В январе ездили в Руку ( Финляндия). где-то по 900 км в каждую сторону. В машине ехало 4-5 человек плюс забитый до верху багажник и на крыше пара лыж и доска. Никаких проблем, хотя дорога на севере Финляндии оставляла желать лучшего. Ям-то там, конечно, не было, но вот льда хватало...
В апреле - в Кировск ( Мурманская область). Двое водителей, менялись через 200-300 км. Шли по трассе "Кола", дорога была в идеальном состоянии. НО!
В Лоухском районе Карелии на трассе велись дорожные работы, был снят асфаальт, и на одном таком участке "Гранту", похоже, растрясло. Загорелся "чек энджин", и двигатель перешел в аварийный режим работы - машина еле-еле ползла где-то на двадцати км. Встали на обочине, проверили все жидкости, почитали инструкцию. Решили было ползти до ближайшего населенного пункта - Лоухи, и там искать мастера, хотя очевидно было, что проблема в каком-то датчике, и помочь могут только в сервисном центре ( а ближайший, скорее всего, в Мурманске ). Однако с третьей или четвертой попытки машина завелась нормально, ( хотя "чек") все равно горел) и мы, обделавшись легким испугом, доехали оставшиеся 150 км до Кандалакши, где заночевали. Наутро "чек" уже не горел, и через неделю на обратном пути таких фортелей машинка не выкидывала. ( Хотя, проезжая Лоухский район, тряслись и крестились, чтобы пронесло...
)
По возвращении в Питер съездила в сервис, мне проверили ЭБУ и комп, но ничего не нашли. Сказали, похоже, действительно, сработал какой-то датчик...
Древовидный вид