Ситроен С4 седан

[norztf]

внешне и в салоне ок, мне как уже грил ток крепление зеркал не по душе, у товарища с4 хэтч, эксклюзив, катает то ли второй то ли 3й год(пробег 50+, смешанный город трасса, по работе грузит полный салон коробками), 1.6 120лс ат, за это время менял термостат по гарантии сразу стрельнул почти после покупки и вот ща климат умер не знаю сделал или нет, и было у него ДТП догнал чуток 99 в зад, итог 120к ремонт, 2фары, бампер, капот, по каско починили, достаточно комфортный авто, автомат чуть задумчив в штатном режиме, но в ручном повеселей, на трассе проблем с обгонами нет, 4 человека в машине + кондер, в деревню регулярно ездит проблем с проходимостью нет в разумных пределах разумеется, эргономика водительского места приличная сиденья удобные, раз ездил на дальняк грит норм не устал, до этого были у него семера, потом хонда фит, еще что то праворукое...

з.ы. хозяин грил можно турбу поставить без особого гемора буде как дс
з.ы.ы. а джетта как?

[zver]

и было у него ДТП догнал чуток 99 в зад, итог 120к ремонт, 2фары, бампер, капот, по каско починили

Вот это меня смущает малость. Не дай бог чо ценник как самолет.

[ivas777]

Сообщение от zver

Вот это меня смущает малость. Не дай бог чо ценник как самолет.

Большинство аварий средней тяжести без пострадавших даже ( с открытыми подухами + бампер+ капот+ усилители и т.п.) уходят на тотал в СК (я свою элантру так затоталил, ибо ремонт был нерентабельным...около 450т.р., а повреждений с гулькин нос, но цены-то от офов).
Коллеге на кангу2 колесо от лесовоза прилетело, ремонт у офов потянул на 600тыр, а новая машина 700тыр. (при этом движок цел).
Т.к. меняется вся торпеда после открытых подух+ рулевая колонка+ все ремни без-сти+ пиропатроны преднатяга+ кузовня и т.д. и всё это по конским ценам дилера (а не у дилера ( у ашота, к примеру) уже кроилово начинается, которое нередко приводит к попадалову...а не у ашота разница с офами неогромная уже). Я каско обязательно беру, но правда уменьшаю его цену франшизой на 6-9т.р. (как раз, чтобы по мелочёвке не бегать по СК).

[zver]

Сообщение от ivas777

Большинство аварий средней тяжести без пострадавших даже ( с открытыми подухами + бампер+ капот+ усилители и т.п.) уходят на тотал в СК (я свою элантру так затоталил, ибо ремонт был нерентабельным...около 450т.р., а повреждений с гулькин нос, но цены-то от офов).
Коллеге на кангу2 колесо от лесовоза прилетело, ремонт у офов потянул на 600тыр, а новая машина 700тыр. (при этом движок цел).
Т.к. меняется вся торпеда после открытых подух+ рулевая колонка+ все ремни без-сти+ пиропатроны преднатяга+ кузовня и т.д. и всё это по конским ценам дилера (а не у дилера ( у ашота, к примеру) уже кроилово начинается, которое нередко приводит к попадалову...а не у ашота разница с офами неогромная уже). Я каско обязательно беру, но правда уменьшаю его цену франшизой на 6-9т.р. (как раз, чтобы по мелочёвке не бегать по СК).

Каско то понятно что обязательно будет.