Большинство аварий средней тяжести без пострадавших даже ( с открытыми подухами + бампер+ капот+ усилители и т.п.) уходят на тотал в СК (я свою элантру так затоталил, ибо ремонт был нерентабельным...около 450т.р., а повреждений с гулькин нос, но цены-то от офов).
Коллеге на кангу2 колесо от лесовоза прилетело, ремонт у офов потянул на 600тыр, а новая машина 700тыр. (при этом движок цел).
Т.к. меняется вся торпеда после открытых подух+ рулевая колонка+ все ремни без-сти+ пиропатроны преднатяга+ кузовня и т.д. и всё это по конским ценам дилера (а не у дилера ( у ашота, к примеру) уже кроилово начинается, которое нередко приводит к попадалову...а не у ашота разница с офами неогромная уже). Я каско обязательно беру, но правда уменьшаю его цену франшизой на 6-9т.р. (как раз, чтобы по мелочёвке не бегать по СК).
Древовидный вид