LADA Granta и Renault Logan - Архив

[Epidemic]

например сначала, пока новая все работает туго, потом разрабатывается и работает нормально, потом расшатывается

Ах вот вы о чем. Да, было такое, особенно заметно было на девятом семействе и на десятках. На последнего года Ладах я такого не замечал. У меня много друзей и знакомых на ВАЗах ездят, периодически катаюсь то с одним, то с другим.
Вообще, лично по моим наблюдениям, года с 2010 ВАЗ начал работать над качеством своих автомобилей уже более плотно. У меня сейчас есть одна основная претензия, которую я считаю ключевой. В попытках удержать демократичную цену они снижают степень оцинковки. Да, они применяют дорогой и качественный грунт и краску, с этим нет проблем, но льют они ее зачастую на не дорогой и не особо качественный металл. 3-5 лет машина пройдет без всяких проблем, но дальше, мне боязно, что в скрытых местах может что-то начать ржаветь. Может оно и правильно, конечно, многие автоконцерны сейчас делают основные модели на 3-5 лет, чтобы хватило до конца гарантии или рестайлинга. Просто я смотрю со своей "колокольни", я не привык часто менять машины, для меня оптимальный срок владения 5-7 лет, и мне бы хотелось, чтобы кузов, через 7 лет, оставался такой же, как сейчас в два года.

[Alexandr]

Сообщение от Epidemic

многие автоконцерны сейчас делают основные модели на 3-5 лет, чтобы хватило до конца гарантии или рестайлинга.

На такой срок машина должна стоить не более 100 тыс. руб. А то получается одноразовый стаканчик 80% стоимости кружки из китайского фарфора.

PS я, кстати, тоже не любитель часто менять машины, 21099 уже 15 лет, косяк только в кузове и как только ее не обрабатывали - по барабану.

[Epidemic]

На такой срок машина должна стоить не более 100 тыс. руб. А то получается одноразовый стаканчик 80% стоимости кружки из китайского фарфора.

По ценообразованию - это не ко мне
Но машины реально делаются лет на 5. Посмотреть хотя бы на маленькие надутые моторчики и роботизированные коробки. Реальный ресурс без проблем 100-150 тысяч. Далее заменить мотор или коробку будет стоить половины стоимости нового автомобиля.

[flinter]

Но машины реально делаются лет на 5. Посмотреть хотя бы на маленькие надутые моторчики и роботизированные коробки. Реальный ресурс без проблем 100-150 тысяч. Далее заменить мотор или коробку будет стоить половины стоимости нового автомобиля.

Скажи это прокатным автомобилям. Я в апреле брал корсу напрокат, пробег 230 или около того. Робот и мотор 1.2

Прокатная машина - это полный треш в плане использования, они в 30 тыс выглядят на 100.

И роботизированная коробка стоит в районе 30 тыс, что никак не тянет на половину стоимости.

[Epidemic]

И роботизированная коробка стоит в районе 30 тыс, что никак не тянет на половину стоимости.

Про половину стоимости я имел ввиду мотор
И откуда такие гуманные цены на коробку? Я все понимаю, там не мудреная система, но даже ВАЗовская КПП 2181, на сколько я знаю, стоит около 19 тысяч, а тут робот за 30-ку.
Если говорить о моторах, то многие производители регламентируют ресурс турбины без проблем - 100 тысяч, 150 максимум. Плюс все эти системы старт-стоп, ну не могу я представить на столько надежную систему, чтобы она без проблем в постоянном режиме заводилась и глушилась. Всеми этими системами пользуется и экономит первый, на крайний случай второй владелец. Дальше я, честно признаться, крайне не уверен, что машина будет ездить без проблем и без фин. вложений.