Да мне-то хоть 4 хоть 5, у меня Весты не будет надеюсь.
Насчет горе конструкторов - я бы так не говорил, есть определенные условия в которых этих конструкторов поставили. Замена ступиц с 4 на 5 болтов это уже миллиардное вложение.
Если весту будут продавать 100 тыс в год в течении 3 лет. То на машине образуется 4 болта по 20 рублей каждый. 300 000 * 20 = 6 000 000 рублей.
Плюс цена новой ступицы вместо старой - пусть 500 рублей. 300 000 * 500 * 4 = 600 000 000. Новые диски, обучение сотрудников, разработка всего этого, документация.
Короче смена 4 болтов до 5 - минимум 1 млрд рублей обойдется. А то и больше, учитывая что я грубо посчитал с кондачка.
Даже если увеличить стоимость автомобиля на сумму доделок - это значит заводу надо взять кредит на эту сумму, а потом вернуть с процентами.
Учитесь считать, когда говорите что, на ВАЗ неправильные инженеры или руководители работают. Они работают ради бизнеса, а не для удовлетворения личных амбиций.
Древовидный вид