А как ты это себе представляешь? Просто прокачать их можно просто поездив по ямам. А вот изменить характеристики без разборки не получится, и тут главная засада: стойки наши не разборные и без определённого геморроя их не переберёшь. Но есть вполне нормальный выход: купить разборные корпуса стоек и нормальные амортизаторы, а сток подарить кому-нибудь для опытов. Можно сделать ещё проще: поставить пружины с занижением -50мм или -30мм, на трассе и в городе станет получше и стук при отдаче пропадёт, но на бездорожье будет трясти жестоко и картеры акпп и мотора проще повредить без защиты.
Конечно я представляю, что прокачка это не просто сброс лишнего воздуха.Да если он в стойке и есть, то навряд ли его от туда ездой по ямам выгонишь, разве что через сальник вместе с маслом. Скорей всего проблема в масле. Не знаю, может надо другво производителя заливать. А заменить масло и прокачать не разборную стойку у специалиста проблем не составит. Хотя бы через высверленное отверстие. Вот и терзают смутные сомнения, поможет ли такой способ. Вот и спрашиваю, может так уже кто то делал?
Конечно я представляю, что прокачка это не просто сброс лишнего воздуха.Да если он в стойке и есть, то навряд ли его от туда ездой по ямам выгонишь, разве что через сальник вместе с маслом. Скорей всего проблема в масле. Не знаю, может надо другво производителя заливать. А заменить масло и прокачать не разборную стойку у специалиста проблем не составит. Хотя бы через высверленное отверстие. Вот и терзают смутные сомнения, поможет ли такой способ. Вот и спрашиваю, может так уже кто то делал?
Вообще пркачка подразумевает переборку амортизатора, по крайней мере мне так делали ещё хрен знает когда, с заменой клапанов и пружинок. Проще сделать себе новые корпуса и воткнуть хоть туже каябу. Так себе делал на 11183. Результат очень понравился)) если надумаю ещё ездить на грунте дальше так же сделаю. Можно корпуса приоровские воткнуть , проще и быстрее. Если интересно на форуме калины все давно разжевали.
Конечно я представляю, что прокачка это не просто сброс лишнего воздуха.Да если он в стойке и есть, то навряд ли его от туда ездой по ямам выгонишь, разве что через сальник вместе с маслом. Скорей всего проблема в масле. Не знаю, может надо другво производителя заливать. А заменить масло и прокачать не разборную стойку у специалиста проблем не составит. Хотя бы через высверленное отверстие. Вот и терзают смутные сомнения, поможет ли такой способ. Вот и спрашиваю, может так уже кто то делал?
Я прокачивал в свое время, стало лучше стока, но потом поржавели штоки и стойки все равно пришлось выкинуть.... Думаю дело не в масле, а в культуре производства и качестве обработки деталей. Когда стойку СААЗ тянешь в магазине за шток, то чувствуешь трение металла, а когда Каябу тянешь, то чувствуешь только сопротивление масла.....
Я прокачивал в свое время, стало лучше стока, но потом поржавели штоки и стойки все равно пришлось выкинуть.... Думаю дело не в масле, а в культуре производства и качестве обработки деталей. Когда стойку СААЗ тянешь в магазине за шток, то чувствуешь трение металла, а когда Каябу тянешь, то чувствуешь только сопротивление масла.....
Проще выхода,чем отдать в переборку, не нашёл.Хотя,что там у новой стойки перебирать, надо сказать на настройку. Так мастер и сказал. А то что они не разборные,так видимо для хорошего специалиста это не проблема развальцевать и за вальцевать по новому. Главное результат. Стук при отбое пропал.А ведь он был даже при проезде небольших ямок,а теперь пробовал несколько раз через лежачего полицейского прыгнуть,хоть бы что. А ведь я этот стук считал основным недостатком Гранты. Результатом очень доволен.
Комбинированный вид
