Повторяю ещё раз, положение ремня на шкивах зависит от качества помпы и натяжого ролика,
Наверное по возможности заменю ролик. Мне кажется проще при смене масла контролировать натяг ремня.
В самом ролике получается кроме подшипника вращается сама втулка. У неё есть некоторый люфт в сочленении. При нажатии пальцем на площадку упора виден осевой люфт втулки. Т.е. это ещё один повортный узел, который добавляет погрешность в точность установки. Есть люфт, значит возможен микронаклон. Однорядный подшипник + ещё к возможности наклона.
Древовидный вид