Голова это главное.я по пересеченке езжу с 99 года.Знаю о чем говорю.Нива хороша там,где скользко(мокрая глина,трава,сухой песок в подьем,пыльная дорога в подьем).По лесным дорогам самую важную роль(после типа привода)играет база машины в сочетании с клиренсом.Также масса и общая длина.У Гранты есть конечно задний свес как и у всех седанов,но поездив можно понять,что ее 35 см(над кромкой заднего бампера)за глаза,в сочетании с клиренсом и короткой базой.
Ты ездил на ларгусе по темже местам? Нет. Значит снова чистая теория как с прицепом.
.я по пересеченке езжу с 99 года.Знаю о чем говорю.Нива хороша там,где скользко(мокрая глина,трава,сухой песок в подьем,пыльная дорога в подьем).По лесным дорогам самую важную роль(после типа привода)играет база машины в сочетании с клиренсом.Также масса и общая длина.У Гранты есть конечно задний свес как и у всех седанов,но поездив можно понять,что ее 35 см(над кромкой заднего бампера)за глаза,в сочетании с клиренсом и короткой базой.
Древовидный вид