Катушка зажигания и высоковольтные провода

[Oleg08]

Мне меняли эти транзисторы, когда 2 катушки не работали, - не помогло. Я тестером на плате проследил, что транзисторами управляет микросхема (на фото она по центру, которая поменьше). Потом по даташиту почитал, что она-же управляет форсунками, задает длительность искры, впрыска, контроль цепей и пр. Микросхема достаточно умная, ЭБУ же управляет этой микрухой. В итоге мне пришлось купить новый ЭБУ, т.к. эту микруху не найти.

[www-shurik]

Вообще мне не нравятся решения в схемотехнике, когда плата процессора и силовые элементы рядом. Могли бы разделить оптопарами и сохранить ремонтопригодность ЭБУ.
На тех же БП для компов на плате делают прорезь под оптопарой делая визуальный разрыв цепей с 400В и 12В.

[Oleg08]

www-shurik, да что говорить, если вместо нормального корпуса консервная банка из тонкого алюминия, на которой конденсат элементарно собирается. У меня был белый налет на плате.

[Ra'dic]

Денсо на ВАЗ рекомендует Q20TT и W20TT а у меня K20TT

Свечи Q20 и K20 имеют разную высоту, разница в 2,5 мм.
Года два назад это выяснил, с другим авто, надо заново искать, нет времени. Контакт может не доставать до свечи, либо упираться.
http://densoeu.elcome.co.uk/download...SG13-0002.pdf?

[www-shurik]

Сообщение от bog61

www-shurik, да что говорить, если вместо нормального корпуса консервная банка из тонкого алюминия, на которой конденсат элементарно собирается. У меня был белый налет на плате.

Может туда такую детальку поставить - 200 Ом через. При 12В будет подогрев 0.72Вт, ток потребление 0,06А - Чтоб не дать остыть блоку в теплоизолторе вполне хватит. Как вариант с термопарой. Чтобы небыло конденсата - нужно металл нагреть выше Твоздуха.

[trek]

Воздух надо прогреть, а не металл. Такой мощностью только батарейку за месяц посадить можно, больше ничего. ЭБУД надо герметизировать, это дорого, выпускаются заводом идиотские версии о том. что он дышать должен.

[www-shurik]

Вроде наоборот - когда в отапливаемый гараж машинуц с мороза загнать - она всё будет в конденсате, но не наоборотс при выезде из гараж на мороз.

Т.е. когда тёплый воздух соприкасается с более холодным металлом, из нео выпадает конденсат в точке росы.

Если я не ошибаюсь, то такая штука не должна позволить металлу быть холоднее окружающего воздуха.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Это зависит от тока. Т.к. ток на индуктивности нельзя изменить скачком, то напряжение на катушке будет расти. Вот эта энергия и будет формировать первичную искру. При токе 1А и при токе 10А разорвав цепь катушки индуктивный выброс будет отличаться очень сильно.

Энергия катушки зависит от тока в квадрате идущего через катушку перед разрывом цепи.

В этом и суть. Число витков первички, и соответствующий по габариту магнитопровод. Если на железе сэкономить - получим катушку мотора 21124. Энергия ключа уходит мимо.Ток тупо греет воздух.

[www-shurik]

Эт точно, что влияние магнитопровода я упустил в своих рассуждениях.

[Mishanya]

Сообщение от Жоржж

Движка 126, катушки и голова прикручены какойто х под головку со звездочкой. кто подскажет ее диаметр

Эта х откручивается обычной головкой на 6, при желании эти болтики можно заменить на нормальные, но и так вполне хорошо.