Бензин для Лада Гранта - Архив

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Я извиняюсь, а что такое "отскок по ДД" ?
Детонация на 98-м(если это реально 98-й) это по моему слишком. Не может быть неверной интерпретации сигналов ?

"Я описывал уже работу канала детонации в статьях"
А ссылочку можно на статью ? Интересно.

где-то здесь надо искать: club.motor-master.ru

ДД - датчик детонации. На "неверную интерпретацию" никто не жаловался еще.

[Ярослав02]

Сообщение от bog61

где-то здесь надо искать: club.motor-master.ru

Уй, ё Там стоко всего, фих найдёшь. Ну ладно.

Сообщение от bog61

ДД - датчик детонации

Та то понятно. Я имел ввиду что такое не "ДД", а "отскок по ДД". Я догадываюсь что это отлов положительного сигнала с ДД и реакция в виде коррекции УОЗ, но не уверен был, потому и спросил.

Сообщение от bog61

На "неверную интерпретацию" никто не жаловался еще.

Просто слабо верится что двиг, расчитанный на 95-й, детонирует на 98-м. Ну и не представляю детонацию без слышимого "звона пальцев". Детонация на то и детонация, что её слышно.

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Детонация на то и детонация, что её слышно.

Когда слышно, уже поздно... пить боржоми. На то и ставят ДД, чтобы мы не слышали. Одиночную детонацию никак не услышите, тем более на оборотах. А ДД как раз и не должен допустить более одной, в теории.

Детонировать можно заставить на любом бензине, сдвинув УОЗ слишком рано. В цитате и говорится, что на М74 УОЗ изначально завышены, а ДД постоянно сдвигает его назад. Двигатель работает на пределе детонации, сообразно ОЧ бензина, температуре, грязи в камере сгорания и пр. факторам. Но у этого регулирования есть пределы, когда они исчерпаны, детонация становится слышимой ушами.

[Ярослав02]

Сообщение от bog61

Когда слышно, уже поздно... пить боржоми. На то и ставят ДД, чтобы мы не слышали. Одиночную детонацию никак не услышите, тем более на оборотах. А ДД как раз и не должен допустить более одной, в теории.

Детонировать можно заставить на любом бензине, сдвинув УОЗ слишком рано. В цитате и говорится, что на М74 УОЗ изначально завышены, а ДД постоянно сдвигает его назад. Двигатель работает на пределе детонации, сообразно ОЧ бензина, температуре, грязи в камере сгорания и пр. факторам. Но у этого регулирования есть пределы, когда они исчерпаны, детонация становится слышимой ушами.

Очень любопытная теория. Перечитаю, при случае, ещё раз.
У меня иное представление было.

Скажу только, как у меня было в реале. Езжу на "пятом" - скучно, жопа ищет приключений. Ладно, лью 92-й(с ОЧМ 82.8-83.5 по паспортам) при небольшом остатке 95-го - т.е выходит 92-й преимущественно. Если езжу по овощному - НИКАКОЙ разницы с "пятым". Стоит только жемануть нормально газульку - раздаётся резкая чётко слышимая детонация("звон пальцев"), я ТУТ-ЖЕ в панике бросаю газ, потому как звуки - режущие по одному известному месту. Успокаиваюсь, езжу осторожно, по инвалидному - никакой разницы с "пятым" - расход тот-же, динамика(хотя какая динамика при овощной езде), не хуже - всё тоже самое. Езжу езжу езжу, потом опять становится скучно - жму гашетку опять - плять, опять звонкая детонация, и опять судорожно бросаю газ, и при следующей заправке, ипись оно провались, я заливаю привычный "пятый" и забываю что такое звон, что такое нельзя продавить гашетку, и когда надо - я смело продавливаю и получаю ровный чистый молчаливый разгон на всю мощность мотора.
После этого пишу в форум что я больше экспериментами с бензом не занимаюсь.
Это мои практические наблюдения.

ПС. Двиг - 8-клоповый ОШПГ.

[Виталий Витальевич]

Ладно, лью 92-й(с ОЧМ 82.8-83.5 по паспортам)

АИ 92 по норме не может быть ниже 83, ниже это брак. Скорее всего в вашем регионе бензин очень низкого качества. Если в паспорте качества не стесняются ставить октан ниже нормы, то скорее всего реальная картина еще хуже.

После этого пишу в форум что я больше экспериментами с бензом не занимаюсь.

А я все время занимаюсь экспериментами, покупка Гранты была в первую очередь для работы. Все бензины которые поступают в продажу, я проверяю лично.
Так как у меня на Гранте автомат и нагрузить двигатель ни как не удается, сегодня договорился с двумя владельцами авто - Гранта 8 клапанник и Приора 16 клапанник. Заливаю полные баки (половина бензина за мой счет). Бензин по паспорту и по данным лаборатории с октаном 92 (83) Уфимский НПЗ. После сообщу, смогли они выдавить детонацию или нет.

[Ярослав02]

Сообщение от Виталий Витальевич

АИ 92 по норме не может быть ниже 83, ниже это брак. Скорее всего в вашем регионе бензин очень низкого качества. Если в паспорте качества не стесняются ставить октан ниже нормы, то скорее всего реальная картина еще хуже.

Там по одному какому-то стандарту - 82.5. Но в реале 92-й бенз как правило имеет 83 - 83.5(мои наблюдения именно на таком описаны), изредка даже 84(на таком "втором" вообще звенеть не будет 8-клОШПГ).

[_AI_]

Сообщение от Виталий Витальевич

АИ 92 по норме не может быть ниже 83, ниже это брак.

заметь, что он из другой страны, а там могут быть другие нормы...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bombas

Да ладно !!! М73 и М74 одинаковые мозги ??? )))

имеется в виду одинаковый мотор на разных авто
где по паспорту 92 можно лить, и где только 95
там настройки ЭБУ разные, т.к. разные экологические нормы...