Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Да, спасаясь от "преждевременного вмешательства в бесперебойную работу" можно ездить на одном масле, покуда с шеек колена стружку сымать не начнёт. Можно ездить на покрышках, пока те взрываться на скорости не начнут. А можно и кратно перекатывать свечи, теряя на возрастающем расходе топлива цену нескольких комплектов новых, и покуда мотор не начнёт дёргаться, или одним морозным утром не заведётся вообще.
Лично мне не понятна такая логика 
Но точно можно согласиться, что хозяин - барин, да и форум это площадка для обмена. Это да, 100% |
Ярослав, не далее, чем полгода назад Вы имели желание накатать на одном комплекте свечей более 30 тыс км., к тому же бензин в 02-м регионе очень и очень достойный, который позволяет это сделать... но почему-то упорно загоняете себя в рамки исследований ЧЛЕНОВ-корреспондентов журнала "За рулем" выпуска "декабря 1987 года" и упорно ведете агрессивную политику по замене заводских свечей именно после 20 тыс.км. пробега...
При чём тут масло и резина? Речь же сейчас не об этом, а о том, какие свечи более надежные при невысокой стоимости, т.е. произведены именно на заводе изготовителе свечей зажигания.
Я считаю, что массу проблем и расходов наши коллеги, т.е. владельцы Грант могли бы избежать, если б не лезли в современный двигатель, который отлично работает, раньше времени с заменой свечей - т.к. то, что приходит на замену не всегда лучше...
Наглядный пример в прикрепленном файле.
Кстати, может не в тему, масло залито у меня одно из самых лучших, замена регулярно каждые 10 тыс.км. LIQUI MOLY Top Tec + замена всех фильтров.
Древовидный вид