AGS, все верно, и где тут противоречие?
Важно определиться, как использует двигатель датчик детонации при расчете уоза: как вспомогательно-аварийный или как основной. Если ЭБУ тупо задирает угол до тех пор, пока не получит сигнал от датчика, это одно.
Но насколько я знаю эбу выставляем угол согласно своих диаграмм и корректирует его, если вдруг получает сигнал с датчика.
Другими словами, если нормальный бензин и мы не включаем пятую на 40, т.е. передвигается с головой - детонации не будет никогда. Ни детонации ни сигнала с датчика. Как будто его нет.
Древовидный вид