вопрос такой. 4й цилиндр при ВМТ , клапана равноприоткрыты должны быть. можно проверить это расстоянием от части распреда ( часть между 7м и 8м кулачком ) до толкателей? просто пока в голову ничего не приходит, как еще померить в "домашних" условиях . Короче толкатели должны быть на одном уровне ?
Последний раз редактировалось Норма; 17.11.2015 в 18:37.
На стоке выпускной толкатель выше стоит. Низовая характеристика чутка. То, что надо для города. За чем тебе это? Чего хочешь добиться
Добавлено через 11 минут
Ах, да..... Теоретически, можно немного запозднить открытие выпускного клапана, что бы газ успевал догарать и меньше недогоревшего газа в выпуск попадало. Для этого надо взять разрезную шестерню и выровнять толкатели. По идее вместе с этим улучшиться продувка камеры и несколько увеличится расход топлива.
По псевдоощущениям улучшится верховая характеристика и будет некоторый спад в низовой характеристике. Но это всё на уровне ощущений спинного мозга))))
Вобщем не стоит игра свеч. Низ у восьмиклапанника и так не очень на стоковой коробке, что бы ещё его опускать.
Последний раз редактировалось satmaster56; 17.11.2015 в 20:15.
Я тут подумал. Срок службы ГРМ с применением атоматического ролика особо не увеличился. По крайней мере на 21116, 11186 движках. Может тогда проще обычный ролик ставить? Хороший, качественный?
Отзывами. Что то много смотрю людей у кого на малых пробегах рвануло или ролик зашумел. Как раньше меняли на 40ткм, так и щас приходится менять. А если надежность системы не повысилась, то зачем платить больше?
Можно поставить двухрядный ролик более именитой и надежной фирмы. Те же INA, Дайко, SKF итд. Единственное сложнее правильно натяжку ремня будет выставить.
Последний раз редактировалось ss-45; 18.11.2015 в 07:14.
Комбинированный вид
