нет .просто я завожу под окном в частнике на прогрев поднеся зад ключа к катушке,щелкаю тумблером зажигание,кнопкой стртер и валю домой.
Классно. Возникла такая идейка, вместо тумблера кнопка, реле и таймер или термореле(или и то и другое).
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Спасибо. foolproof это святое. Без конечников жить сложно. Автоматчиков не жалко. Знали на что идуг. Это как строем ходить. Пять фотоэлементов. Десяток реле. Пара электродвигателей. Железяки единообразно пойдут чеканя шаг. Передачи переключать чуть посложнее. Прежние автоматы работали по трем параметрам. Дроссель, разрежение во впускной трубе. Обороты двигателя. НЕ вбить в электронный блок чувство автомобиля. Автомат нравится афро американцам. Нравится женщинам.
Извинения за болтовню не по теме.
Последний раз редактировалось trek; 17.01.2016 в 02:48.
а каков механизм то я не понял? если главное реде не включило зажигание то ваще ничего не должно быть.
Ну F1 перед ним стоит, типа реле залипло - обесточить.
Хотя мне тоже не понятно...
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
, вставил.....
Комбинированный вид
