"Робот" или АКПП?

[Редуктор]

Сообщение от Heracle

Откройте капот и увидите огромных размеров радиатор охлаждения двигателя. В нем внутри находится радиатор АКПП

Нет слов! ... Опять про сусликов?

[H.A.J.]

Нет слов! ... Опять про сусликов?

У нас на акпп, охлаждающий контур в основном радиаторе.
7 киловат - реально много, коробка столько не дает, иначе температура жидкости
в радиаторе и системе охлаждения поднималась очень быстро, буквально несколько минут. Потери в механической трансмиссии - то же присутствуют.

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

- огромных размеров радиатор охлаждения двигателя. В нем внутри находится радиатор АКПП
- У нас на акпп, охлаждающий контур в основном радиаторе

Можно узнать источник этих знаний?

[H.A.J.]

Можно узнать источник этих знаний?

Ну это общеизвестно.
Из АКПП идут шланги в основной радиатор, в нем змеевичек, так охлаждается жидкость в АКПП и охлаждает коробку.
Это есть в теме про коробку.
Кому не хватало этого охлаждения, ставят дополнительный радиатор с иномарок,
с термостатом. Это так у всех, или радиатор не большой или змеевичек в основном.
В теме есть фотки, как оно там.
Ставили Луч Сергей и БОГ61 - других последователей не знаю.
Ставили для увеличения срока службы жижи.

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

Из АКПП идут шланги в основной радиатор, в нем змеевичек, так охлаждается жидкость в АКПП

Это вы так думаете. С нетерпением жду ссылку на каталог или что-то иное отличное от домыслов.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bog61

О чем спор?

Спор по теме, а именно, что АКПП в нормальном режиме выделяет 7 - 10 кВт энергии. Та же энергия вылезет с диска сцепления, если так же упереть машину на ручке. Так что пример ни о чём.

[Oleg08]

Редуктор, снимите воздухан, там видно 2 шланга идут от коробки в основной радиатор. Лично видел и перекоммутировал их, когда допрадик ставил. Верите?

[Oleg08]

Сообщение от Редуктор

Спор по теме, а именно, что АКПП в нормальном режиме выделяет 7 - 10 кВт энергии.

Что значит в "нормальном" режиме? Она ваще редко блокировку размыкает, тока на 1-2, далее на 3-4 только при разгоне. При замкнутой блокировке коробка тепла не выделяет. Думаю в какие-то моменты мгновенная теряемая в ГДТ мощность может достигать 5-10 квт и выше, но это очень недолго. Об этом и пример был, как две крайности: либо ГДТ заблокирована, либо вся мощность уходит в тепло, обычное проскальзывание ГДТ в движении 500 об/мин, сколько при этом уходит в тепло хз... но даже допрадик ненадолго помогает при хорошей нагрузке.

Я тоже поначалу сомневался, что змеевик в основном радике может охлаждать АТФ, поэтому когда ставил допрадик, заглушил его и пустил шланги мимо. Но потом по совету Сергея таки включил змеевик последовательно с допрадиком и температура коробки упала примерно на 10С. Значит он таки охлаждает.

[Редуктор]

Сообщение от bog61

Что значит в "нормальном" режиме?

Недоразумение возникает по причине, что в каждом посте не повторяем о чём спор.
А именно, утверждение по теме:"Плюс робота в том, что нет потерь на работу гидротрансформатора, а это 10-15% (потери мощности, а соответственно увеличение расхода топлива)."