Помогите, пожалуйста, диагностировать неисправность

[_AI_]

И речь не о автоматическом их включении, а о возможности их включить вручную, в режиме "Авто", в тёмное время суток.

самим не смешно от такой формулировки?
нашего человека не понять! ему:
- нужна возможность включать вручную в "автоматическом режиме"
и
- должно быть автоматическое включение в "ручном режиме"
и это касается не только обсуждаемой темы!
Обычная практика: хочешь ручного управления - отключай автоматику.

PS желаю выиграть проигрыватель и проиграть выигрыватель...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от destin

К СОЖАЛЕНИЮ некоторые пользователи этих автомобилей вообще ср"ли на безопасность, и включают передние и задние люстры когда это вообще запрещено. В итоге едешь в пробке, и их задние птф слепят не по-детски. ПоубЫвал БЫ.

абсолютно согласен - ОЧЕНЬ часто на трассе слепят всеми фарами (в т.ч. сзади, в зеркала)

потому что, либо включают ПТФ ночью, либо БС смотрит в небо... (выше горизонта)

[trek]

Сообщение от _AI_

потому что, либо включают ПТФ ночью

Договорились до ручки. Пора всем немножко развиснуть.

[destin]

Сообщение от trek

Договорились до ручки. Пора всем немножко развиснуть.

Не, мы новый виток начнём.

ПДД - Пользование световыми приборами.

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

на всех механических транспортных средствах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии);
на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах - габаритные огни.
19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:

в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении водитель должен включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

[свернуть]

Если внимательно читать, то можно уяснить следующее:
Габаритное освещение нам требуется ТОЛЬКО НА СТОЯНКЕ в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости.

Так какова рожна при включении БС/ДС включается ГО - правила этого не требуют.
Про здравый смысл и безопасность можно не писать, это и так понятно.

[Простодум]

Сообщение от destin

19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.

Ночь подходит под это условие?

[destin]

Сообщение от Простодум

Ночь подходит под это условие?

Нет, ключевые слова - остановка и стоянка. Про ночь смотри 19.1 - там про движущиеся.

[trek]

Можно просто инициировать всю систему освещения после пуска мотора. Можно инициировать включение одного ближнего после пуска, и переход системы в штатное состояние после включения освещения. Помнится Роман Торопов на приора форуме много написал по этой теме.
Обсуждение недостатков не самый правильный путь. Надо разрабатывать способы устранения этих недостатков. Скулежом перед заводскими представителями проблему не решить. Трепотней много страничной тем более не решить. Конструктивные предложения нужны

[Alex_64]

Сообщение от trek

.
Обсуждение недостатков не самый правильный путь. Надо разрабатывать способы устранения этих недостатков. Скулежом перед заводскими представителями проблему не решить. Трепотней много страничной тем более не решить. Конструктивные предложения нужны

Несомненно.
Я ранее писал про запрет включения ДС в режиме "авто", считаю что это неоправданное ограничение, приводит к ухудшению безопасности - когда в условиях ограниченного освещения нужен дальний, дабы не лазить на скорости в темноте к переключателю, приходится включать дальний удерживая подрулевой переключатель, что согласитесь неудобно, у меня такая ситуация возникает почти ежедневно - почти 2 км неосвещенный участок, более того, если человек постоянно перемещается в городе не выезжая не неосвещенную территорию, дальний ему не нужен, переключатель постоянно в А, выехал за город, нужен дальний, а его нет, пока сориентируешься что к чему, время ушло.
Кстати ни разу не встречал такого ограничения на др. автомобилях.