Катушка зажигания и высоковольтные провода

[Mishanya]

Сообщение от testify

Как мне сказали что нет... покурил инет, говорят чек может не гореть и тд... И типа после прогрева какая то катушка мол перестает работать... в общем с движкой, что то не так это факт, а что, не знаю

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится, даже если на работе мотора это и не отразится, ну а если катушка откажет-мотор начнёт троить, т.е. работать на трёх цилиндрах, и колбасить его будет не по детски. А стуков посторонних случайно не слышно в моторе? По-хорошему при неравномерной работе мотора на холостом ходу виноваты могут быть клапана (не притёрты) или топливная система, и уж в последнюю очередь зажигание. Короче надо разбираться, компрессию обязательно померить, она должна быть во всех цилиндрах одинаковая.

[testify]

Сообщение от Mishanya

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится, даже если на работе мотора это и не отразится, ну а если катушка откажет-мотор начнёт троить, т.е. работать на трёх цилиндрах, и колбасить его будет не по детски. А стуков посторонних случайно не слышно в моторе? По-хорошему при неравномерной работе мотора на холостом ходу виноваты могут быть клапана (не притёрты) или топливная система, и уж в последнюю очередь зажигание. Короче надо разбираться, компрессию обязательно померить, она должна быть во всех цилиндрах одинаковая.

Да вроде ничего не стучит... Как бы в руль вибрации только на горячую... тоже думаю компрессию померить! Если она в порядке, значит дело в электро получается?

[Mishanya]

Сообщение от testify

Да вроде ничего не стучит... Как бы в руль вибрации только на горячую... тоже думаю компрессию померить! Если она в порядке, значит дело в электро получается?

Да, пожалуй компрессию стоит сперва померить, потом уж и остальное проверять.

[Oleg08]

Сообщение от Mishanya

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится, даже если на работе мотора это и не отразится.

Пропуски воспламенения распознаются контроллером по неравномерности вращения коленвала, для этого контроллер должен быть обучен (5 раз на 2-й торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин). Если обучения не было, то и пропусков не будет регистрироваться.

На практике, при моросящих катушках/свечах, пока дело дойдет до ошибок, может пройти много времени. Слабые подтраивания/вибрации не распознаются.

[BigKot]

На практике, при моросящих катушках/свечах, пока дело дойдет до ошибок, может пройти много времени. Слабые подтраивания/вибрации не распознаются.

Именно так издыхала катушка у меня. Первая пачка чеков загорелась минут через 10 движения, а до этого минут 5 на ХХ еще тряслась стояла.

[Allle]

Сообщение от Mishanya

Если катушка даже просто заглючит-начнутся перебои в зажигании, чек обязательно загорится,

Не факт!! У меня не горел..

[Mishanya]

Сообщение от Allle

Не факт!! У меня не горел..

Странно, у меня катуха заглючила, так чек сразу вспыхнул, хотя на работе мотора это никак не сказалось, только метров через 200-300 при ускорении я почувствовал снижение тяги, но это быстро прошло и поехал я как обычно, чек потух на следующий день, но я к этому времени уже знал, что катушка скоро кончится, а когда она всё же померла-чек так же моментально загорелся, ещё даже мотор не затроил.

[vess]

Mishanya, чек зажжется, если есть электрическая неисправность катушки, или присутствуют регулярные пропуски. Ну, то есть, в твоём случае электрическая неисправность распозналась раньше, чем прогрессировала до отказа. Либо, она просто подтраивала, а при включении чека вообще отключился цилиндр и двигатель затроил вполную

[Mishanya]

Сообщение от vess

Mishanya, чек зажжется, если есть электрическая неисправность катушки, или присутствуют регулярные пропуски. Ну, то есть, в твоём случае электрическая неисправность распозналась раньше, чем прогрессировала до отказа. Либо, она просто подтраивала, а при включении чека вообще отключился цилиндр и двигатель затроил вполную

Да это всё ясно, что ничего не ясно Подведём итог: проверка состояния катушек без спец. приборов практически невозможна. Появились пропуски-лучше сразу заменить все 4 катушки и все 4 свечи, но тут тоже можно нарваться на брак и не получить должного эффекта, пичялька... Остаётся только стать гениальным механиком и электриком и обзавестись необходимым оборудованием. Ещё можно поставить БК с функцией диагностики, хотя бы определишь, какой именно цилиндр(ы) чихает и не придётся менять всё, а только на больном цилиндре.

[viknik]

Да не так уж и печально! Распознать чихающий цилиндр элементарно по черному налету на свече. Я буквально в эти выходные разбирался - заколбасило двигатель, БК говорит: "Ошибка 363 пропуски воспламенения". Выворачиваю свечи - 1 и 4 мокрые (у меня восьмиклапанник) - значит левая половинка барахлит. Заменил на новую (Московский тракторный завод) - полет нормальный!
Кстати, прозвон плохой катушки тестером (как в букваре) ни чего не показал!