А что внешний вид.
Мне например гранта больше обмылочных машин нравится.
Коробки-шестиступки имеют очевидно облегченную и менее надежную конструкцию.
Да и нафига в гидротрансформаторном автомате 6 ступеней? Мой опыт езды на 4,5,6 ступенях говорит что количество ступеней максимум на что влияет - это на расход. Настройки ЭБУ куда более чувствуются. Когда едешь на машине с автоматом, сколько там ступеней - ВООБЩЕ не думаешь.
И самое главное, но это личное уже, в соларисе лично меня тошнит на пассажирском месте. Правда не так сильно как в Камри (вот уж эталон, машина которую я НИКОГДА не куплю, не могу придумать хуже подвеску).
Но зато Соларис конечно побогаче внутри смотрится... Но стоит ли это того...
Древовидный вид