Рулевое управление LADA Granta

[Vova2012]

Сообщение от Электрик

Как раз на ходу и не нравится, что надо постоянно подруливать. На Калине моей тоже самое было. Кастер тогда засадил на максимум. Помогло сильно, но до идеала не дотянул тогда. Ну думаю, уж на Гранте кастор с завода увеличен, такого не будет. Как бы ни так! Уже пытался переставить шайбы, но не смог открутить. Кстати, на Рено-Флюенс тоже подобное ощущение было, но в меньшей степени. Х-трейл этим не страдает. Набил рейку Фиолом вперемежку с трансмиссионкой, полегчало, возврат в ноль улучшился, но хочется руль потяжелее и подозреваю, что поможет повысить курсовую стабильность. Сейчас малейшее движение сверхлегким рулем приводит к изменению курса. Вот и хочу попробовать ослабить усиление. Поэтому вопрос о возможности снижения усиления остается на повестке дня.

так может у тебя датчик скорости ...

[Электрик]

Сообщение от Vova2012

так может у тебя датчик скорости ...

Не понял. Развивайте тему.

[leo75]

Сообщение от Электрик

Как раз на ходу и не нравится, что надо постоянно подруливать. На Калине моей тоже самое было. Кастер тогда засадил на максимум. Помогло сильно, но до идеала не дотянул тогда. Ну думаю, уж на Гранте кастор с завода увеличен, такого не будет. Как бы ни так! Уже пытался переставить шайбы, но не смог открутить. Кстати, на Рено-Флюенс тоже подобное ощущение было, но в меньшей степени. Х-трейл этим не страдает. Набил рейку Фиолом вперемежку с трансмиссионкой, полегчало, возврат в ноль улучшился, но хочется руль потяжелее и подозреваю, что поможет повысить курсовую стабильность. Сейчас малейшее движение сверхлегким рулем приводит к изменению курса. Вот и хочу попробовать ослабить усиление. Поэтому вопрос о возможности снижения усиления остается на повестке дня.

думается мне, что это не поможет
частично подруливание убирает (уменьшает) газонаполнение стоек

[LadaSport]

Если у тебя:

Сообщение от leo75

малейшее движение сверхлегким рулем приводит к изменению курса

, это означает избыточную управляемость. Покури интернет, найдёшь, как с этим бороться.

[BIBERlist]

Электрик, Ослаб те гайку рейки не много, примерно, на четверть оборота, и не необходимость подруливать пропадёт.
Происходит следующее. При перетянутой рейке на ходу, рейка продолжает оказывать сопротивление. Датчики ЭУРа понимают, что нужно помогать, ну ЭУР и помагает рулить, когда уже и нет необходимости. Приходится подруливать, преодолевая сопротивление рейки.

[Электрик]

Про предохранитель думал еще на Калине, заводил его питание через реле, а катушку реле через кнопку, ничего хорошего не получилось тогда. Про колеса не говорите- все отрегулировано по букварю. Есть ли возможность ослабления в усилителе, причем желательно, более резко?

[Электрик]

Думал и об этом. Купил ключ, полез, а гайка у меня как-то с подворотом к салону стоит. Не подлезть. Надо отпускать рейку целиком от щита?

[BIBERlist]

Электрик, Я кручу эту гайку так. Выворачиваю колёса в право до упора. В проём где ходят рулевые тяги под крылом просовываю руку нащупываю гайку, поворачиваю. На всю операцию 1-2 минуты. Гайка закернённая, бывает очень туго подаётся, даже ключи загибаются.

[Vova2012]

Сообщение от BIBERlist

Электрик, Я кручу эту гайку так. Выворачиваю колёса в право до упора. В проём где ходят рулевые тяги под крылом просовываю руку нащупываю гайку, поворачиваю. На всю операцию 1-2 минуты. Гайка закернённая, бывает очень туго подаётся, даже ключи загибаются.

рейку воще то регулируют когда колеса прямо стоят..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Электрик

Ключ первого типа. Гляну второй вариант. Спасибо за подсказку! Так эта наружная гайка-пробка и есть регулировочная?

навари эту гайку хорошенько...потому как магазиные приварены с одного конца...обламываются..сними воздухан ..и будет свободный подлаз к рейке ..если не идёт..молоточком по ключю..слегка...и должна стронутся..

[barri]

Улыбнуло. рейка на всей длине имеет одинаковый заззор(если неукатана наглухо) Это не редуктор классики