Как то изменилась цель - зачем крутить двигатель.
Во первых по прямой дороге его крутить надо, если есть желание ехать 160-180 км/ч. Думаю так никто никогда обычно не ездит и как бы логично, что крутить двигатель по трассе на прямом асфальте смысла нет!
Вот я немного крутил (даже 4500 не было) - но так ехать (грубо нарушая ПДД) не имеет смысла.
крутил.jpg
У нас не внедорожник, и врядли в тяжёлой грязи надо ехать на 2й при 5000 об/мин, чтобы пройти трассу на полном приводе - тоже отпадает.
Логично, что крутят мотор на легковушке только для более быстрого разгона и сразу надо определится что понимается под словом крутить. Я это понимаю как крутить выше 3000 об/мин, при том, что уже могу переключится на повышенную и в зависимости от дорожных условий могу крутить до 4000..5000 (редко до 6000).
1.Зачем крутить - затем, чтобы разгон был более быстрый.
И вот тут и был основной вопрос, а если толк от этого и не грозит ли это каким то большим износом.
Комбинированный вид
