Улучшение управляемости

[Ky.]

точно также как и развал

На штатной подвеске запаса хватает. На то и допуски, чтобы гарантировать работоспособность.

[luchsergey]

Какой загиб дает 16мм ?

[alex-1968]

Какой загиб дает 16мм ?

Ну на максимальном отбое с проставкой загиб больше, чем без вставки? Больше.
Причем больше чем конструктивно предусмотрен.
Да и не на максимальном, а просто ровно когда. Без проставки шрус работает с меньшим изгибом (может даже его вообще нет) чем с проставкой.

[luchsergey]

Сами регили развал?о предмете разговора в живую знаете?угол что добавляет 16 мм проставка из школьного курса геометрии легко посчитать.

[alex-1968]

Да хоть пол-градуса, но эти пол-градуса при полном отбое ЗА границей расчетного угла - тут то что спорить? Очевидно же.
Можно обсуждать лишь на сколько это навредит.
Я например читал, что у кросс-версий наряду с иными настройками подвески и шрусы другие. А там увеличение клиренса тоже в этих пределах где то.
А так то да - 100 мм фигня - отрежем/приварим... ))

И я не понял - что значит "сам"?
В смысле видел ли я глазами ШРУС ? ))
Видел. И менял и разбирал.
И даже в стародавние времена на своей первой восьмерке в гараже развал/схождение ниточками и отвесом делал ))

[Ky.]

читал, что у кросс-версий .... шрусы другие

Да нету там ничего. В рейке упор от 2110 поставили - угол поворота руля ограничили. Вот и всё.
А по факту - куча народу кросс-подвеску на обычные Калины-Гранты ставит. Кастор обычно по максимуму в допуске, развал или 0 или небольшой минус.

На своей прежней К1 ставил Каябу газмяс. Газовым подпором пашина чутка приподнималась. Немного, в пределах 0.5-1см. Кастор был 2°30' и 2°10', развал 0 без загрузки. Ничего не цепляло и не стучало-не хрустело.

На ней, кстати, всю морду железом обвешивал. Как писал уже - крабобалка и распорки чашек да рычагов. Ну, об управляемости только субъективно могу судить. Но салон реально тише стал. Почти все сверчки спереди ушли.

У нынешнего Кросса пока подвеска полностью заводская. Колеса поменял, на этом пока что всё.

[alex-1968]

Да нету там ничего. В рейке упор от 2110 поставили - угол поворота руля ограничили. Вот и всё.

Ну значит наврали, что другой ШРУС.
Но видишь, пришлось угол поворота руля ограничить.

[Ky.]

Сообщение от alex-1968

Но видишь, пришлось угол поворота руля ограничить.

Ограничили. Но по какой причине, не скажу.
Либо для сохранения гранат, либо от того, что резина чуть цеплять может в крайнем положении. Второе точно есть.

[alex-1968]

резина чуть цеплять может в крайнем положении

На штатной резине чтоль?
Как так?

[SkloStroi]

Всем добрый день!
Прошу совета у бывалых

Купил Гранту на АКПП. Новую.
Пока ехал из соседнего города домой порядка 300 км, понял, что со времён владения Калиной (было это в 2007-2012г), ситуация с рулёжкой не претерпела кардинальных изменений в лучшую сторону, машина всё так же рыскает по своей полосе.
В связи с этим прошу совета.
Эта проблема решается всё теми же способами, что и раньше? Распорка на стойки, треугольные рычаги подвески помогают?

П.С.
Резину "Pirelli", что установлена с завода, планирую поменять на какую-нибудь получше, размер оставлю штатный 185х55х15