Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[след]

К примеру, загрод, один и тот-же сезон, один маршрут и одни и те же условия движения.

Да вот не бывает у нас одинаковых условий движения. А еще день ото дня разные температуры, атмосферное давление, разное настроение у водителя в конце концов... факторов уйма. Пробовал зимой, на 8 кл. Калине, потом ближе к весне и продал ее с ними.

[Норма]

Сообщение от след

Да вот не бывает у нас одинаковых условий движения. А еще день ото дня разные температуры, атмосферное давление, разное настроение у водителя в конце концов

не согласен. У меня часто одни и те же условия и маршруты. Я уловлю разницу от фильтров если надо ( если есть разница в них и влияют ли они на расход), не говорю уже о свечах.
ps эксперементировал с фильтрами - Bosch, Mann и Luxe - разницы нет!
Про свечи я уже отписывался. 2-3 десятых разницы я всегда уловлю, у меня за 60000 км записаны все заправки и расходы и даже маршруты. Я знаю свой расход от и до и что на него может влиять, свечи, масло и тд.
А ты про какие то давления атмосферные говоришь, все это чушь! Главное ветер куда дует если по трассе ( но это замеряется в обе стороны ) , покрышки важны еще

[след]

А ты про какие то давления атмосферные говоришь, все это чушь!

Тебе виднее. Видимо ты сам себе измерительный стенд. Я привык реально смотреть на вещи.

Добавлено через 1 минуту

У меня часто одни и те же условия и маршруты.

Продолжай удивлять или ты на закрытом полигоне едзишь.

Добавлено через 2 минуты

Главное ветер куда дует если по трассе ( но это замеряется в обе стороны )

Сейчас все брошу и буду метаться в обе стороны при этом заклиная богоа ветра дуть все время с постоянной скоростью.

[Норма]

Сообщение от след

Сейчас все брошу и буду метаться в обе стороны при этом заклиная богоа ветра дуть все время с постоянной скоростью.

ну зачем так, если едишь по трассе одной и тойже постоянно, ты же возвращаешься как то домой, не? Логику тяжело включить или реально проще упереться и настаивать на своем? След, любой нормальный водитель, который катается в условиях похожих на мои, всегда уловит 2-3 десятых разницы в расходе.

[след]

любой нормальный водитель, который катается в условиях похожих на мои, всегда уловит 2-3 десятых разницы в расходе.

Любой нормальный водитель знает от скольких факторов зависит расход. Две - три десятые не показатель, если только за длительный период эти десятые в среднем прослеживаются.

если едешь по трассе одной и той же постоянно, ты же возвращаешься как то домой, не?

У меня нет дачи. По трассе езжу не редко, но часто разными маршрутами даже "туда и обратно". И я не сдвинут на ловле блох, поэтому трепетно не слежу за расходом каждый день или при поездках "туда - обратно".
Норма, я не спорю. Все можно засечь, отследить, измерить. Но этим надо заниматься специально. В моем случае на вопрос "А оно мне надо?" я отвечаю нет. Да, я почувствую когда с машиной что-то не так и расход ощутимо увеличится. Не первый день за рулем и представляю сколько в каких условиях машинка должна кушать. Разговор же завязался применительно к теме свечей. В этом контексте я и говорю, что 3-х электродные в сравнении с обычными ничего не изменили ни в поведении машины ни в расходе топлива "на круг".

Логику тяжело включить

У меня она всегда включена, эта опция у меня не отключаемая

или реально проще упереться и настаивать на своем

Всегда отстаиваю свою точку зрения, если меня не убедят в обратном аргументами и фактами.