Цитата:
Сообщение от www-shurik
ДТОЖ инертен - реально это может быть 74-85.
Проверял после глушения ДВС и остановки потока ОЖ, ТОЖ продолжает расти на 2-3 градуса в среднем.
А вот про маловато, мне кажется только для отопителя.
|
Инертность датчика ни при чём. Инертен сам процесс теплообмена в двигателе. Движущаяся охлаждающая жидкость забирает тепло от нагретых частей, с которыми соприкасается. При остановке двигателя отбор тепла прекращается, и температура самых нагретых частей мотора действительно на какое-то время повышается. Если после этого снова запустить двигатель, то показометр температуры действительно покажет на несколько градусов больше. Можно также удивиться заработавшему вентилятору обдува радиатора.
Первый и важный вывод: не глушите двигатель, когда его температура близка к предельной. Прекратившийся теплообмен приводит к локальному повышению температуры в двигателе, а именно в самых критических местах: в головке блока в районе камер сгорания.
Второй вывод: при опасном росте температуры не глушить сразу двигатель. Нужно попытаться сначала сбросить температуру, например с помощью отопителя. В остановленном двигателе перегрев может привести к закипанию внутри ГБЦ, что ещё больше ухудшит теплоотдачу с печальными последствиями.
Всё это давно известно, многократно описано и не является откровением.
Древовидный вид