Плохо включаются передачи :(

[trek]

Выключаете предыдущую передачу. Подводите рычаг к следующей. Конусы синхронизатора вал подкручивают. Небольшое усилие и зубья с обоих сторон скошенные войдут в зацепление. Если тупо держать недожатый рычаг с усилием. Перегрев синхронизатора. Скорейшая кончина коробки. Чувство своей абсолютной правоты. Неужели это проще, чем элементарно научиться ездить именно на этой машине.

[Oleg08]

trek, ваша категоричность просто убивает! ))) Когда синхрон выровнял скорости, чего ему греться?

[nikolug]

Сообщение от bog61

trek, ваша категоричность просто убивает! ))) Когда синхрон выровнял скорости, чего ему греться?

А по Вашему, для чего синхронизаторы? Именно для выравнивания скоростей вращения шестерен включаемой передачи, путем торможения за счет трения. Если долго держать рычаг под "синхроном" Шестерня включаемой передачи начнет обгонять его. Вы же не будете отрицать, что педаль газа не синхронизирована с оборотами шестерни с числом передачи? Зачем, делается перегазовка на грузовиках? Как и двойной выжим сцепления!

[Oleg08]

Сообщение от nikolug

Если долго держать рычаг под "синхроном" Шестерня включаемой передачи начнет обгонять его.

Думаю у всех ума хватит держать "под синхроном" только при выжатом сцеплении. Другой случай не рассматриваю. )))

[trek]

Сообщение от bog61

trek, ваша категоричность просто убивает! ))) Когда синхрон выровнял скорости, чего ему греться?

Вторичный валик крутимый колесами через конусы синхронизатора подкрутил первичный за долю секунды. Далее шестеренки должны в работу вступать. Если рычаг прижимать в недовключенном положении длительное время, вы полагаете что проскальзывания конусов не будет. Износа колец блокирующих не будет. Нагрева не будет.
Перечитайте то с чего началось обсуждение. При движении на первой передаче. Перевести рычаг с первой на вторую передачу. Дождаться сопротивления рычага, соответствующего подкрутке первичного валика. В этой позиции не ослабляя давления на рычаг, но и не продвигая его дальше до включения передачи ехать до остановки автомобиля.
Прониклись глубиной эксперимента.

[Andrey422]

В этой позиции не ослабляя давления на рычаг, но и не продвигая его дальше до включения передачи ехать до остановки автомобиля.
Прониклись глубиной эксперимента.

И дальше что? Остановились, включили вторую, поехали дальше? Потом тоже самое с третьей? Какая практическая польза с этих экспериментов?

[Oleg08]

Сообщение от trek

Если рычаг прижимать в недовключенном положении длительное время, вы полагаете что проскальзывания конусов не будет. Износа колец блокирующих не будет. Нагрева не будет.

Я решительно и категорично полагаю, что нет, износа не будет! Откуда ему взяться? Сцепление выжато, угловые скорости валов/шестерен равны, в синхроне трение покоя.

Эксперимент без выжима сцепления полагаю не рассматриваем? (но явно указать это забываем)

[Alex_64]

Сообщение от bog61

Я решительно и категорично полагаю, что нет, износа не будет! Откуда ему взяться? Сцепление выжато, угловые скорости валов/шестерен равны, в синхроне трение покоя.

Эксперимент без выжима сцепления полагаю не рассматриваем? (но явно указать это забываем)

А если предположить, что ведомый диск закусывает на первичном валу и он в поджатом состоянии не дает синхронам выровнять угловые скорости?
Учитывая площадь контакта синхронизатора и диска - синхрон будет нагружен.

[zu156]

Столкнулся с этой проблемой на новой машине - плохое включение передач. Особенно заметно проявляется в пробках, когда часто приходится переключаться N-1-2-1-2-N-1... В какой-то момент раз и первая не втыкается, приходится или второй раз выжимать или возвращать в N и снова втыкать.
Вопрос: дилер по гарантии применяет описанные здесь методы лечения или это все самодеятельность по своему разумению? Пошлет меня дилер подальше, если я приеду к нему с такими жалобами?

[wovan]

Сообщение от zu156

Столкнулся с этой проблемой на новой машине - плохое включение передач. Особенно заметно проявляется в пробках, когда часто приходится переключаться N-1-2-1-2-N-1... В какой-то момент раз и первая не втыкается, приходится или второй раз выжимать или возвращать в N и снова втыкать.
Вопрос: дилер по гарантии применяет описанные здесь методы лечения или это все самодеятельность по своему разумению? Пошлет меня дилер подальше, если я приеду к нему с такими жалобами?

на первой гранте случалось такое , но тросовой коробке такова ниразу не происходило