Т.к. у нас сабля и рычаг работают в разных плоскостях, то при просадке/приподъёме автомобиля стойку уводит в напрвалении плоскостей и рычага и его сабли (чего нет на маятниковых подвесках) и при фиксированном положении рулевого пальца такой увод стойки в сторону эквивалентетн подруливанию, а если это при слабом повороте/крене эффект меняется.
Не усложняй. Рычаг и сабля вместе работают как составной рычаг, который качается вокруг оси, проходящей условно по центрам сайлентблоков рычага и кронштейна растяжки. Колея гуляет, конечно, но на то у Гранты и рулевые тяги длиннее рычагов подвески, чтобы при таком размещении рулевого механизма, небыло подруливания (вернее, подруливание всё равно есть, но оно допустимо мало).
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Древовидный вид