"Детские болезни" ЛАДЫ ГРАНТЫ

[александр78]

Сообщение от R6MF49T2

я на штатной не побывал, а на мишлене втором до 120 разгонялся на прямой, дальше начинает шатать машину. Но в чем причина - не знаю, может дорога была такая, может боковой ветер, может развал или ещё чего. Посмотрим как себя поведёт машинка после первого ТО.

у меня стандарт 110 ездил не куда ни кидает.резина на 13.да и дело мне кажеться не врезине

[zyph.ru]

Сообщение от DeadLord

Угу. Показать что случилось с подшипником настоящего Luk? У друга на валео случилось то же самое. У меня пробег тыщ 20 на нем, у товарища тож нифига не ресурс намотан.
И чем грантовское отличается от Valeo

Касательно Valeo не могу сказать ничего особенного - лет 5 назад это было качественное сцепление, сейчас средний уровень. Конечно, лучше KRAFTа, но уже не Sachs и даже не Luk.

Основная проблема любого импортного сцепления - прилагающийся выжимной подшипник. Среди характерных особенностей конструкции можно, пожалуй, выделить две: подшипник с пластмассовым сепаратором и способ сборки подшипника с использованием двух или четырех скобообразных защелок.

Недостаток пластикового сепаратора вытекает из его преимущества (низкой шумности) - небольшой ресурс и повышенная требовательность к качеству смазки. Дополнительном недостатком является отсутствие характерного шума "убитого подшипника" - пластмасса не гудит и не звенит. Поэтому о рассыпавшемся сепараторе вы узнаете лишь после того как после нажатия педаль так и останется внизу. Хорошо, если в городе или недалеко от. Включаем аварийку и весело мигаем на обочине, ожидая эвакуатор.

Недостаток конструкции за защелках также вытекает из его преимущества (технологичность сборки) - опять же небольшой ресурс такого соединения. Со временем защелка разбалтывается, зажим ослабевает, и подшипник начинает бить, периодически выть то при выжиме, то без выжима, то сложно и несистемно. Сперва несильно, дальше - больше. Результат все тот же - весело мигаем аварийкой на обочине, ожидая эвакуатор.

На 2115 (с КПП любого образца) проблема решается просто - ставится выжимной подшипник образца 2110 с металлическим сепаратором, собранный без применения защелок. Тут это неформат, но кому интересно, могу в личку скинуть пару-тройку хорошо зарекомендовавших себя марок подшипников. На Клалине и Гранте, скорее всего, способ решения проблем в ничем не будет отличаться от 15 серии: замена КПП на Sachs (предпочтительно) или LUK + хороший выжимной.

[DeadLord]

Сообщение от АРТУР

сцепление берёт в самом конце

ну тут не сцепление виновато, а настройка педали

R6MF49T2, александр78, ага, понял. Резина значение конечно имеет, но и других факторов много, согласен. Все таки спокойнее ждать, когда знаешь, что на дороге машина поведет себя не хуже того, что есть сейчас


nikolaj2619, ну так ты отпишись что не так в грантовском сцеплении- мне же интересно- слишком тугое, слишком мягкое, слишком жесткое, недостаточно жесткое...

Сообщение от zyph.ru

Основная проблема любого импортного сцепления - прилагающийся выжимной подшипник.

О чем я и говорю. Правда у меня подшипник рассыпался на три составляющие части В педаль начало бить нереально и иногда шумело, но я так еще некоторое время ездил до замены

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от АРТУР

Может подшипник первичного вала?

смотря какой шум, но вполне возможно: выше я и еще один товарисч уже писали, что коробки шумят и это "нормально"

[LeonidSV]

Сообщение от DeadLord

Я не понял, а вот те, кто говорит, что шумит коробка- мужики, вы на чем раньше ездили кроме автобусов? Коробки шумят начиная с 2108 (на классике не знаю, не обращал внимания). Шум по двум причинам: 1.Зазоры в зубьях шестерен; 2.Подшипники. Подшипники шумят при работе и ничего вы с этим не сделаете. Вроде как бы ставят приорошные закрытые, но ездил я на приоре- шумит точно так же.
Про заднюю передачу уже сказали все. У кого не включается- попробуйте по инструкции
Про выжим педали сцепления. Скрипит- ну это понятно почему, как бы везде металл. Заедает и рывками идет- это трос. Либо хочет смазки, либо сам по себе фиговый, начать с того, что накапать под рубашку моторного масла и разработать. Меня больше выжимной этого самого валео волнует, но тут уже практика покажет

Были: 2104, 21099, 21099, 2110, 2112(16кл), 2112(8кл).
Сейчас: 2110(16кл), 2114(двиг 1.5), 11183.
Кроме калины, ни коробка, ни двигатель, ни на одной машине не шумели (пробеги от 15000км до 140000км). И вообще до появления калин никогда не слышал, что-бы кто-то жаловался на шум КПП.
Опробовал Гранту на тест-двайве - ничего не тарахтело

[AMFITON]

LeonidSV, Владею 21083 коробка зашумела после пробега ~ 180 тыков. У тестя 2197 зашумела 80 тыков не было. На обоих машинах подшипники первичного вала.

Было и есть шум в коробках.
Коробка не меняется толком а нагрузки возрастают, оборудование изнашивается (производственное).
З.Ы.: И 21093 была 95 г.в. реэкспорт из Финляндии. тоже КПП шумела. Общий пробег был около 170 тыков. Когда шуметь начала не запомнил.

[АРТУР]

Действительно, работа сцепления оставляет желать лучшего. У меня пробег 560 км - сцепление берёт в самом конце, наблюдаются непонятные шумы то-ли от работы коробки , то-ли сцепления. Когда выжимаешь сцепление шум пропадает. Может подшипник первичного вала?

[Ральф]

по утрам гремит сцепление ужасно, но через минуты4 - 5 нагревается кпп и двс, и целыи день работает идеально тихо и четко, странно, масло поменяно на п.синтетику,

[александр78]

я заметил что обороты плавают при включенном вентиляторе печки и обогреве стекла.и хорошо плавают.а если выключить то практически не плавают.у кого какое мнение?

[александр78]

Сообщение от александр78

я заметил что обороты плавают при включенном вентиляторе печки и обогреве стекла.и хорошо плавают.а если выключить то практически не плавают.у кого какое мнение?

кто как думает?

[kll]

Сообщение от александр78

кто как думает?

у меня не связано. в последнее время практически не плавали, иногда +-50об/мин. вчера была оттепель и снегопад, пока тошнил домой, обороты снова начали сильно гулять туда-сюда