Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2

[александра]

На отвалившейся краске всегда с изнанки грунт присутствует. Абсурд конечно...

А где еще грунту быть, когда ударная волна от камня такой силы, что дошла до металла? Ударная волна идет клином сквозь систему ЛКП. естественно важны скорость авто, размер камня. Отсюда и скол ЛКП бывает до металла или до первого или второго грунта.
А еще металл надо с хорошей внутренней стойкостью к коррозии, с оптимальной поверхностной структурой, так как ЛКП все-таки пленка и адгезия формируется на поверхности за счет химических молекулярных сил. Металл в процессе формирования ЛКП является РАВНОПРАВНЫМ ПАРТНЕРОМ и так же ответственен за сколы и коррозию.
Про дороги не говорю, прекрасно знаете, но опускаете, как незначительное.
Добавлю про ИЖМАШ - там нормально красят, те же материалы и технологии, что и на ВАЗе

[trek]

Сообщение от александра

А еще металл надо с хорошей внутренней стойкостью к коррозии, с оптимальной поверхностной структурой, так как ЛКП все-таки пленка и адгезия формируется на поверхности за счет химических молекулярных сил. Металл в процессе формирования ЛКП является РАВНОПРАВНЫМ ПАРТНЕРОМ и так же ответственен за сколы и коррозию.

Мдя. Кто бы спорил, что автомобили надо делать из нормальной стали, а не из того что подешевле продают. На фоне рыжих потеков на кромке крыши продвинутый электронный "фарш" только идиотов привлечет. Шкода как то ухитряется свои автомобили делать добротными. Логаны болезнь ржавчины меньше чем за год преодолели. Корейцы не ржавеют. Только наш автопром борется из года в год безрезультатно. Борцы зарплату получают. Получали бы сроки, по отрицательным результатам своей работы давно бы проблема была решена. На древних Москвичах не ржавели крыши.

[prugina]

Сообщение от trek

Корейцы не ржавеют.

Это Вы зря-полно Акцентов.Матизов и т.п.

[trek]

Сообщение от prugina

Это Вы зря-полно Акцентов.Матизов и т.п.

Один с Таганрога. Второй узбек. На Гетцы посмотрите.