Не понятно, как можно так изловчиться, что бы угадать момент переключения роботом передачи, да еще при этом и газ сбросить. Робот переключает передачи в зависимости от положения педали газа. Сильнее продавил, переключит на бОльших оборотах, и наоборот.
Абсолютно правильно сказал обзорщик из тест драйва Приоры с АМТ (ссылку выше приводили), робот хорошо работает тогда, когда ему дают понятные команды. Если на амт резко добавить газ, а потом бросив газ затормозить, а потом повторить еще раз, то робот просто будет биться в конвульсиях от переключений, не понимая, что нужно делать. Если роботу давать команды размеренно, т.е. плавно тормозить, а потом плавно разгоняться, то по уровню комфорта робот будет вполне совместим с гидроавтоматом, при этом будет экономичнее. Меня лично подбешивает гидроавтомат невнятной связью двигателя с колесами, как будто едешь с буксующим сцеплением.
__________________
Водитель бюрократической машины
Древовидный вид