Lada Granta vs Datsun - архив

[Star]

Сообщение от wovan

свеженькое сравнение http://www.zr.ru/content/articles/78...hem-funt-lixa/ бюджетников

А вот управляемость – никакая. Длинная рейка (четыре оборота руля от упора до упора) и верхнее крепление рулевых наконечников к стойкам делают свое черное дело. Реакции на повороты баранки заторможены, а массивная корма и мягкая подвеска способствуют развитию кренов. Низкопрофильные шины частично компенсируют валкость, но это не панацея. Хотелось бы и большей стабильности на прямой. Даже на ровной дороге приходится подруливать, а на колеях Ладу так и вовсе нужно отлавливать.

А что на Гранта рейка с 4 об?

[Epidemic]

А что на Гранта рейка с 4 об?

Статью еще не читал, буквально через страничку в печатном издании на руках он будет, но это как минимум странно. У них на тесте Люкс комплектация, там стоит усилитель руля, а с усилителем все рейки идут 3 оборота.
Сами не знаю, что пишут.

[Arov-Dm]

Сообщение от Epidemic

Статью еще не читал, буквально через страничку в печатном издании на руках он будет, но это как минимум странно. У них на тесте Люкс комплектация, там стоит усилитель руля, а с усилителем все рейки идут 3 оборота.
Сами не знаю, что пишут.

Читал я эту статью и когда дошел до четырех оборотов руля на гранте люкс поржал вдоволь. Журнал в очередной раз показывает недостаточную компетенцию автора, причем это уже систематически происходит, надоело. Больше их статьи я всерьез не воспринимаю... И кстати в очередной раз победил сандеро))))) как говорится "кто бы сомневался"...

[demis]

Сообщение от Arov-Dm

Читал я эту статью и когда дошел до четырех оборотов руля на гранте люкс поржал вдоволь. Журнал в очередной раз показывает недостаточную компетенцию автора, причем это уже систематически происходит, надоело. Больше их статьи я всерьез не воспринимаю... И кстати в очередной раз победил сандеро))))) как говорится "кто бы сомневался"...

Угу, причем с дохлым 1.2 моторчиком)))) Тоже поржал про 4 оборота))) Такое ощущение, что автор даже не садился за руль....

[moroz040203]

Такое ощущение, что автор даже не садился за руль.

Скорее, садился и заметил разницу. А вот истолковал причину этой разницы неверно. Но это не умоляет его "непрофессионализма", уже и в "за рулём" случайные люди "рулят".

[demis]

Сообщение от moroz040203

Скорее, садился и заметил разницу. А вот истолковал причину этой разницы неверно. Но это не умоляет его "непрофессионализма", уже и в "за рулём" случайные люди "рулят".

Если садился и ЕХАЛ, то понял бы, что рулевое на гранте люкс (в тесте) и ми-до одинаковое (рейка, усилитель ( количество оборотов). Ехал в такси в он-до- машине 2 месяца, так там панель скрипит похлеще, чем в моей Гранте. В ми-до вроде панель такая же))) А то пишут, что чуть ли не иномарка))) Сразу видно откуда у "ипонского" автопрома уши растут))) Раньше был ярым приверженцем журнала "За рулем", даже собрал ВСЕ ЭКЗЕМПЛЯРЫ начиная с 1928 года, но последние время читая это издание удивляюсь продажности журналистов и их не профессионализму.

[Epidemic]

Если садился и ЕХАЛ, то понял бы, что рулевое на гранте люкс (в тесте) и ми-до одинаковое (рейка, усилитель ( количество оборотов). Ехал в такси в он-до- машине 2 месяца, так там панель скрипит похлеще, чем в моей Гранте. В ми-до вроде панель такая же))) А то пишут, что чуть ли не иномарка)))

Там с пробегом будет та же проблема, что и у Гранты - воздуховоды. У них там болтанка до сантиметра доходит. С годами все это дело расшатывается и вроде едешь - скрипов нет. На шишку на асфальте наедешь "бубух" все эти трубы пустотелые внутри.

[Epidemic]

Сообщение от Arov-Dm

Читал я эту статью и когда дошел до четырех оборотов руля на гранте люкс поржал вдоволь. Журнал в очередной раз показывает недостаточную компетенцию автора, причем это уже систематически происходит, надоело. Больше их статьи я всерьез не воспринимаю... И кстати в очередной раз победил сандеро))))) как говорится "кто бы сомневался"...

То, что победил Сандеро не удивляюсь. Все-таки новая линейка Логанов не такая уж и плохая. Но не за те деньги. У них там Сандеро был за 600 с 1.2 на палке, нафиг он нужен, даже лучший по комфорту.