Оптика , фары и лампы Лада Гранта - 2

[Watson]

Я так понял у тебя помимо прочего еще осталась детонация? Разбери ЭБУ и посмотри, не пробило ли его, нет ли выгоревших дорожек, подпаленных микросхем, как я понимаю могло через блок катушек пробить, и осмотри сам модуль катушки, нет ли на нем следов пробоя. У меня такая мысль - могло поджарить ЭБУ из-за неисправной катушки или пробоя скажем после большой лужи, провода, мус, лампы - это уже сопутствующие повреждения. Это пока просто версия, для начала желательно проверить исправность этих двух элементов, благо это несложно. Ну и чек бы посмотреть что за ошибка.

Добавлено через 5 минут
Да, и посмотри какие предохранители стоят если ты не первый владелец - если увидишь что там уже воткнуты явно не штатные, особенно на место f1, или больше номиналом (на 15А вроде должен быть) - то видимо проблемы уже были с кз по нему, и блок вполне мог приехать.

[Potential]

Спасибо за ответ.Детонация есть ,проверю визуально два элемента,хотя,я думаю,если бы выгорели дороги,был бы полный кабздец.Чтобы разобраться с детонацией придется покупать адаптер и прогу,вникать самому,будет дешевле.Предохранители у меня по обозначению не соответствуют схемам,проверяю методом тыка и в проводке видно кто-то очееень умный поработал.Сегодня разобрал МУС и собрал обратно,стоит микросхема и куча полупроводников,принципиа� �ьной схемы нет,а без схемы там нечего делать,можно конечно самому срисовать по дорогам и номиналам,вспомнив молодость,но зачем это надо.

[Watson]

Там несколько типов монтажных блоков было, просто поищи в сети, должен найти свой.
Насчет ЭБУ - зря думаешь, очень разные приколюхи могут быть, у меня просто залитый тосолом блок на калине - их типичная болячка - давал неравномерный холостой ход, хорошо я сразу туда полез при первых признаках непонятных глюков а не ездил так. Поэтому не просто визуально осмотреть, а снять, раскрутить и внимательно весь проглядеть, и модуль тоже снять, очистить и просмотреть весь, у тебя вполне возможно что лечили симптомы а не причину. Вот эта вот сказочка про серого бычка по поводу детонации мне очень не нравится, явно ненормальная фигня, если пробивала катушка или бронепровода - какого хрена не полез он смотреть что с ЭБУ - не знаю, видимо электрик не хотел париться, постоянная детонация это явно не норма.
Насчет датчика детонации - у меня когда помер заводской - я ставил с волги пр-ва вроде бош, он на калину подходил (на гранту возможно тоже подойдет) т.к. купленный "обычный" умер очень быстро. Но это так, намек тебе поставить исправный родной чтобы не плодить неисправности по причине хреновых з/ч, а если он помер - ставь сразу бошевский.

[Potential]

Спасибо за ответ,приму к сведению.

[coronamark2]

Сообщение от Potential

Спасибо за ответ,приму к сведению.

А катушку что, не меняли? Очень большая вероятность, что после косячных проводов/свечей - катушка крякнула...но, не совсем...

[АлександрВЛ]

Коллеги вопрос: включение двигателя - оба дневные огни горят. Включаю габариты - правый дневной не горит, левый горит. Включаю ближний - правый дневной не горит, левый горит. Замена лампочки? Куды бечь, чито делать?

[coronamark2]

Сообщение от АлександрВЛ

Коллеги вопрос: включение двигателя - оба дневные огни горят. Включаю габариты - правый дневной не горит, левый горит. Включаю ближний - правый дневной не горит, левый горит. Замена лампочки? Куды бечь, чито делать?

В лампах ДХО две нити? Одна на 25 ватт (ДХО), вторая на 5 ватт (габариты)? если так, то просто нить габаритов перегорела...

[Watson]

Сообщение от coronamark2

В лампах ДХО две нити? Одна на 25 ватт (ДХО), вторая на 5 ватт (габариты)? если так, то просто нить габаритов перегорела...

Ага, а потом опять "чинится". Вы читайте про что написано, у него ДХО на левой фаре не отключается как должен при включении габаритов или ближнего света.
Посмотрел я на ее конструкцию - может просто контакт кривой на самой лампочке или патроне ДХО? Попробовать местами переставить лампочки и посмотреть что поменяется.


Или контакт ДХО на лампочке попадает в 2 контакта, или сам патрон бракованный. Возможно что все работы - просто подогнуть нужный контакт.

[Lexa68]

Сообщение от Watson

Ага, а потом опять "чинится". Вы читайте про что написано...

А я тоже, как coronamark2 подумал... У нас, блин, каждый пятый на грантах с ближним катается. Пару недель назад знакомую на Сандеро спросил; зачем БС включаешь!?
-Так по ПДД же!!!
-Так у тебя дхо ж есть!
-А чё, можно тогда ближний не выключать?

Там по тексту, ни слова, что нить габаритов горит или не горит. Речь о дхо идёт, имхо, о отсутствии/присутствии свечения в секции габритов-дхо.
А если все ж таки ТС прав, и горит именно ДХО ,то согласен со Stavr. А ТС в этом случае "по шее дать", что б до конца месяца не тянул , ибо дхо ночью не плохо так отсвечивает по глазам.
Впрочем, лампочку менять в любом из этих случаях нужно .

[Watson]

Сообщение от Lexa68

А я тоже, как coronamark2 подумал... У нас, блин, каждый пятый на грантах с ближним катается. Пару недель назад знакомую на Сандеро спросил; зачем БС включаешь!?
-Так по ПДД же!!!
-Так у тебя дхо ж есть!
-А чё, можно тогда ближний не выключать?

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

В сумерки или в туман надо включать габариты, у тебя на габаритах ДХО отрубаются - т.е. надо ближний включать.
Я всегда езжу с габаритами, т.ч. езжу по светлому времени суток с птф вместо ближнего - пдд это позволяют. С подсвеченной хотя бы габаритами жопой как-то спокойнее.