Я к тому,что не засланный казачок,хотя тут и такие мысли у некоторых проскакивали...типа манагер ДЭУ.)))
Сегодня дал полного хода Джентре,крутил до полной отсечки...многократно.Не разгон проверял,ни управляемость...но шум мотора.Не прорывается звук в салон,на любых оборотах...и наплыв звука такой,как будто под капотом трехлитровый двигатель.На Мондео с этим делом очень удручающе все...бурчание неприятное от двигателя.
Так же не слышно шума из код арок колёс,хотя можно сказать что передних арок и нет совсем,только пластиковая защита,а за ней сразу моторный отсек...писал уже,что пришлось там запенивать,иначе через эти щели грязь просто рекой текла в моторный отсек.
Маразм крепчает. Уже тухлый 1,5 зазвучал как трехлитровый, арки не шумят итд по тексту. Узбеками +100500 за травку которую они закладывают в систему вентиляции. Забористая походу.
PS К вопросам об устаревших платформах. Если повнимательнее посмотреть то каких до ты ни было откровений в плане тех же подвесок уже давно нет. Особливо среди бюджеток. И по большому счёту Лады отстают даже не задней независимой, а лишь отсутвием подрамника. Все остальное это нюансы настройки ходовой в поиске баланса для каждой модели. И этот баланс у той же Гранты на весьма высоком уровне.
Последний раз редактировалось zver; 23.05.2015 в 22:18.
Древовидный вид