А что за аппаратная замена. Я уже тут где-то об этом написал. Говорят подключают аппарат и начинают лить до тех пор, пока новая не выдавить старое масло. По цене получается 1200 за работу + 350 ATF за литр. Вот как-то так. У самого пробег 44600 и думаю на 45-48 тыс заменить. Что-то не верю я про весь срок службы, а это считай 120 тыс.
Что-то не верю я про весь срок службы, а это считай 120 тыс.
Странно, что не верите производителям. А вот в то, что 1 литр неизвестной бурды под видом ATF стоит 350 руб., почему то верите. Парадокс. Здесь след прав.
Какая-то подозрительно дешевая ATF. Оригинальная около 1 тыс. за литр стоит.
Цитата:
Странно, что не верите производителям. А вот в то, что 1 литр неизвестной бурды под видом ATF стоит 350 руб., почему то верите. Парадокс. Здесь след прав.
Никакой бурды. Не доверять СТО-никам нет повода. Более того, общался именно с коробочником. Так вот для частичной замены, лучше лить то, что лилось с завода, а вот если делать полную аппаратную замену, то подойдёт аналоги от того же ПетролКанада. А у них для полной замены есть соответствующая аппаратура.
Просто смотрел недавно, тёмная уже. Поэтому и задался вопросом о замене. Есть смысл или нет вообще.
Последний раз редактировалось mymind; 28.05.2015 в 21:20.
"Имя, сестра, имя!" (С)
Название, артикул, ссылки на то, что этот аналог подходит для грандовских Джатко.
Мнение слесаря со СТОА меня как то мало убеждает.
А вот заключение одного московского эксперта как то впечатляет:
"Неправильный подбор и применение жидкости для АКПП может привести к сбоям в работе АКПП, неверному алгоритму переключения, повышенному расходу топлива, пробуксовыванию АКПП, толчкам и ударам при переключении, перегреву АКПП и выхода его из строя."
Комбинированный вид
