Это пример просто выдернул с другого форума - но смысл одинаков, ДК начинает с запаздыванием реагировать на состав смеси и фронт у него пологий. А ЭБУ именно по ДК выстраивает адаптацию. ДМРВ - уже вторичен (он может быть перекалиброван), а ДК нет - это основной элемент для расчёта состава смеси. И если ДК "умирает", то ЭБУ пере калибрует цикловое наполнение в т.ч. для мощностных режимов (когда ДК не участвует) т.е. проведёт не правильную адаптацию. И если до кучи ещё пару "мелочей" (жара например) - то начнутся "пинки". А так обычно просто чуть расход уходит от нормы (бывает даже падает), но машина с умирающим ДК ездит вполне адекватно.
Информация интересная! По моему мнению в рассматриваемой выше ситуации зажигание важная вещь, но если запал плохой по тем или иным причинам, то хоть самый лучший бензин заливай все равно будут пропуски, а так конечно проще начать со смены бензина ))).
Древовидный вид