Всем привет пробег 24000 умер задний подшипник это не не авто это ведро с болтами. на 6000 замена тяг с наконечниками, 20000 заскрипело шаровое шприцем залили масло, 22000 сгорело реле отопителя зеркал и стекла вместе с гнездом жду замены проводки , сейчас подшипник и иногда глючит блок комфорта выходишь из машины дневные ходовые остаются гореть заново вставишь ключ включишь выключишь зажигание гаснут.Походу это последняя моя лада.
Ну умерли у меня после первой зимы оба задних, ну отдал я 1500 за ремонт и забыл. А вот умерли на материной сузуки те же подшипники на 60 тысячах, а они только с рычагами меняются... Стоимость просто космическая вышла. Зато не ведро... (сарказм)
Свои особенности на любой машине. По Сузуке - знакомый на ЭсИкс4 менял ступицу вместе с подшипником на пробеге около 100, купил полнейший оригинал за 8000рэ, отходило это хозяйство 11000км и подохло. Бывает. У нас вот в наших ступицах подшипники последнее время дерьмо какое то, не ходят совсем (Волжский стандарт, в основном к ним нарекания)
У нас вот в наших ступицах подшипники последнее время дерьмо какое то, не ходят совсем (Волжский стандарт, в основном к ним нарекания)
А импортные аналоги как? Не пробовал?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Пробовал. ФАГ немецкие ставил, прошли 71тык задние и сдохли одновременно. Ну, в принципе, не так уж и плохо
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
а вот на 9-ке менял несколько раз
У меня на пятнашке за 108тык лишь один задний менян был, остальные родные. Сейчас ставят Волжский стандарт, они не ходят вообще. Раньше Вологодские ставили, они в большинстве всоем свой ресурс ходят
Комбинированный вид
