Сносит при боковом ветре!

[Andrej1984]

Сообщение от Oleg08

Почему на моих грантах нет этих проблем? Никакие выводы не напрашиваются?

Олег, положа руку на сердце, есть у Гранты проблемы с управляемостью. Не знаю с чем это связано. Она едет прямо только на хорошей дороге. При ветре надо подруливать. При встречных фурах надо подруливать. На колее надо подруливать. Я на Гранту пересел напомню с Ваз 2115. Она вполне комфортно рулилась на скорости 120-130 км/ч. До этого у меня была Ваз 21124, она комфортно рулилась на ЛЮБОЙ скорости. Эта машина из всех Вазов реально эталон управляемости. До этого была Ваз 2108... Как бы есть с чем сравнивать. Гранта из всех этих машин рулится хуже всех

[real-propan]

была Ваз 21124, она комфортно рулилась на ЛЮБОЙ скорости. Эта машина из всех Вазов реально эталон управляемости. До этого была Ваз 2108... Как бы есть с чем сравнивать. Гранта из всех этих машин рулится хуже всех

Аналогично...

[Василий58]

Сообщение от Andrej1984

Олег, положа руку на сердце, есть у Гранты проблемы с управляемостью.

Не соглашусь. Лифтбек на штатной 15 пирелли, штатные "газ-мяс" амортизаторы, проблем с управляемостью вообще нет. Больше 140 не разгонял, она на обкатке, но чувствовал себя очень уверенно для дальнейшего увеличения скорости, дорогу держит цепко.

[real-propan]

Не соглашусь. Лифтбек на штатной 15 пирелли, штатные "газ-мяс" амортизаторы, проблем с управляемостью вообще нет. Больше 140 не разгонял, она на обкатке, но чувствовал себя очень уверенно для дальнейшего увеличения скорости, дорогу держит цепко.

А у Вас были десятка,Приора,восьмерка наконец...и чтобы в хорошем состоянии...Вы с ними сравниваете?...Наверное слово "цепко" для всех разное...

[wovan]

Сообщение от Василий58

Не соглашусь. Лифтбек на штатной 15 пирелли, штатные "газ-мяс" амортизаторы, проблем с управляемостью вообще нет. Больше 140 не разгонял, она на обкатке, но чувствовал себя очень уверенно для дальнейшего увеличения скорости, дорогу держит цепко.

тоже заметил что лифт в отличие от седана на трассе гораздо лучше себя чувствует

[Oleg08]

Сообщение от Andrej1984

есть у Гранты проблемы с управляемостью. Не знаю с чем это связано. Она едет прямо только на хорошей дороге. При ветре надо подруливать. При встречных фурах надо подруливать. На колее надо подруливать.

"Надо подруливать" и "проблемы" - разные вещи. Да, чувствует ветер и колею сильнее приоры и пр. предыдущих вазов. Но не так, чтобы уж "проблемы" были, управляемость вполне сохраняется.

Есть у нас лежачие, после которых приличная колея. Когда на ЛГС там тапку в пол давишь, ехать очень тяжело, машина рыскает. Спрашивал знакомого на восьмерке-драг с 350 л/с, как он в колее разгоняется? Дык он и не разгоняется, себе дороже выйдет. Все гонки только на идеальных дорогах, без фур, ветра и колеи.

Многие машины за несколько лимонов колею не любят, есть и хуже Гранты.

[Andrej1984]

Сообщение от Oleg08

Да, чувствует ветер и колею сильнее приоры и пр. предыдущих вазов.

О том и говорю

[Oleg08]

Писал уже, проезжал на автоматной Гранте на 14" шипах по голому асфальту почти 3000 км, и по колеям и с ветром, и с фурами. Никуда не улетел, проблем не обнаружил, напряга от рулежки не почуял. Рулил одной рукой. ЛГС на штатной резине управляется лучше.

После Приоры сравнивал с Грантой, особой разницы не заметил, ветер конечно сильнее чувствует, против физики не попрешь. Всякая машина требует привычки, руль надо чувствовать, ощущать обратную связь. На Гранте эта связь тоньше, но она таки есть на исправной машине. С перетянутой рейкой мне было сложно ездить, не чуял руль. С дисбалансом колес тоже.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Andrej1984

О том и говорю

Сообщение от Andrej1984

есть у Гранты проблемы с управляемостью

Это шо, одно и тоже, "сильнее чует" и "проблемы"? ЛГС тоже чует колею, особливо если на газ давить. Ну так не дави, и 200 км/ч по колеям никто не заставляет гнать. Не зря у нас 90 км/ч на обычных дорогах, при такой скорости далеко даже до намека на "проблемы". Для меня и 140 на обгоне с тапком в пол по колее нормально, одной руки хватает для управления, ЛГС держится и рулится четко.