Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[Даниил Смирнов]

Осилил всю тему, спасибо всем неравнодушным, и решил написать много букв:
1. Заинтересовало, почему нет опроса в данной теме - у кого есть подобные проблемы.
2. Несколько раз проскакивала тема, про 95 и 92 бензин. Лично мне кажется, что влияния качественного бензина не важно с каким ОЧ здесь быть не должно. Для многих уже давно не секрет, что авто намного лучше заводится зимой на 92 , чем 95. (не будем подробне - об этом в инете полно инфы.)
3. Я, пока, в тему про прошивки лазил поверхностно, но как Е2 прошивка работает с датчиками от Е4? Разве в Е4 не 2 ДК против одного?
4. ЛГ - у меня первый ВАЗ в жизни, однако была у меня Волга 3110 ЗМЗ406 давно. Так вот: была у меня проблема с провалом при запуске. Перепрошивался несколько раз у "клубней" проблема не решалась пока не поменял Эбу на подменный с заводской прошивкой, которую уже пробовал на старом МИКАСе и она не помогала. С подменным ЭБУ проблема пропала. Отсюда вопрос: никто не пробовал ЭБУ поменять? Многие пишут, что на 15ках такого не было, взять ЭБУ от более ранней модели, пусть и БУ никак?

[www-shurik]

Сообщение от Даниил Смирнов

4. ЛГ - у меня первый ВАЗ в жизни, однако была у меня Волга 3110 ЗМЗ406 давно. Так вот: была у меня проблема с провалом при запуске. Перепрошивался несколько раз у "клубней" проблема не решалась пока не поменял Эбу на подменный с заводской прошивкой, которую уже пробовал на старом МИКАСе и она не помогала. С подменным ЭБУ проблема пропала. Отсюда вопрос: никто не пробовал ЭБУ поменять? Многие пишут, что на 15ках такого не было, взять ЭБУ от более ранней модели, пусть и БУ никак?

Переделывать много придётся, но видел январь 7.2 на гранту кто то вкорячивал, но это не для решения проблемы, а для простоты адаптации к ДВС, у которого что то сильно меняется (от марки форсунок/впуска/выпуска и до установки турбины), при этом нет желания покупать платный софт на ителму и заново изучать новый для них ЭБУ.

Кажется придётся оставлять оба ЭБУ (штатный для панели приборов нужен) и косу на январь 7,2 ещё покупать, разъёмы разные (и ДМРВ другой был) - это удел ОЧЕНЬ редких тюнеров, но не путь для большинства владельцев ЛГ.
У меня отец январь на 2109i установил от самары.

[Leva]

Сообщение от Даниил Смирнов

Так вот: была у меня проблема с провалом при запуске.

Менял эбу - проблема не ушла. ЛГ стандарт. Там проблема в другом. Мне говорили, что при пуске не всегда хватает воздуха, чтобы запустить двс, а что является этому причиной не вспомню. Опять же, правда или нет я не проверял.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от www-shurik

Кажется придётся оставлять оба ЭБУ (штатный для панели приборов нужен) и косу на январь 7,2 ещё покупать, разъёмы разные

Можно и 1 эбу только придется покупать приборку от калины 1 без каншины которая и подружить через грантовскую косу калиновскую приборку с я 7.2, т.е. чтобы было соответствие по распиновке контактов эбу-приборка (информация в интернете есть).

[Koanda]

Сообщение от Leva

Менял эбу - проблема не ушла. ЛГ стандарт. Там проблема в другом. Мне говорили, что при пуске не всегда хватает воздуха, чтобы запустить двс, а что является этому причиной не вспомню. Опять же, правда или нет я не проверял.

Добавлено через 9 минут

.

У меня тоже было подобное, и это ужасно меня раздражало. Проверил все, от подсоса воздуха до давления насоса, в итоге причина оказалась про повышенном токе утечки. Обнаружить просто, если перед запуском снять клемму, и потом заводить, мотор пускается четко, без косяков. а у на след утро, без снятия клеммы, или глохнет при запуске или троит несколько секунд. В итоге устранил утечку, и вот уже месяц четкий запуск двс.

[Leva]

Сообщение от Koanda

У меня тоже было подобное, и это ужасно меня раздражало.

Утечка большая была?

[Koanda]

Сообщение от Leva

Утечка большая была?

0.32, и когда машина подолгу стояла, ну скажем недели две, аккум садился в ноль, а после зарядки АКБ было замечено что первый запуск проходил отлично, без подергиваний, тряски и провала оборотов, далее последовал эксперимент со скидыванием клемм перед запуском. Ну вот в общем так и пришел к выводу что всему виной именно утечка.

[www-shurik]

0.32

Ампер? Т.е. 320мА?
Это многовато конечно, но не ужели так за ночь просаживало АКБ?
Может это 50% проблемы, а вторые 50% не качественный поджиг смеси (по другим причинам)? Например хилая АКБ. Сколько Вольт по БК было утром нет информации (знаю редко кто смотрит напряжение перед пуском, обычно там расход, а после пуска уже не то)?

Добавлено через 1 минуту
Хотя если это постоянная утечка, то вероятно АКБ просто был посажен через несколько дней эксплуатации, особенно при коротких поездках. Это же получается 320мА не случайно забытая музыка, а постоянно и каждую стоянку.

[Koanda]

Сообщение от www-shurik

Ампер? Т.е. 320мА?
Это многовато конечно, но не ужели так за ночь просаживало АКБ?
Может это 50% проблемы, а вторые 50% не качественный поджиг смеси (по другим причинам)? Например хилая АКБ. Сколько Вольт по БК было утром нет информации (знаю редко кто смотрит напряжение перед пуском, обычно там расход, а после пуска уже не то)?

Добавлено через 1 минуту
Хотя если это постоянная утечка, то вероятно АКБ просто был посажен через несколько дней эксплуатации, особенно при коротких поездках. Это же получается 320мА не случайно забытая музыка, а постоянно и каждую стоянку.

Ну если перевести в Ма, то да 320. По утрам машина заводилась, троила, тряслась, а дальше могла или хорошо работать или заглохнуть, а со второго раза запуск был уже уверенный. И чем больше времени после зарядки, тем хуже запуск по утрам. Хилая АКБ исключено, потому как снятая со Шкоды батарея пошла по тому же пути. Я тоже поначалу думал что проблема именно с воспламенением, исключил подсос воздуха извне, потом произвел замер давления топлива, и даже снял осциллограмму с катушки в момент запуска еще куча манипуляций, а толку как не было так и не было, даже ЭБУ с более поздней версией прошивки ставил, один фиг. В итоге убрал утечку, и проблема исчезла, теперь уверенный запуск каждое утро. У кого то может и другие причины, а кому нить может быть и поможет.

[fox99999]

0.32

Вроде норма должна быть не более 0,05-0,06 А.

[Koanda]

Сообщение от fox99999

Вроде норма должна быть не более 0,05-0,06 А.

Все верно, поэтому я и написал что 0.32А много.