Я с АМТ спутал (про подсказчик). Но может подсказчик по аналогии - в зависимости от момента и оборотов предлагает? АМТ как раз на 4ю при 45 км/ч при плавном движении переходит (кто то отзыв писал).
****
Плавность переключения может быть по разному именно из-за ЭПГ и своеобразного падения оборотов при сбросе газа. Плавно переключение получается у меня (не знаю на каких оборотах - порядка 2500 думаю), но иногда зависит от времени включения. Чуть промешкался обороты упали и уже не плавно, а быстро переключил - получается очень плавно (даже просто бросая сцепление). Вроде как около 0,5 сек обороты почти не падают (30% это как раз почти) и получается попадание в обороты очень хорошее.
Кстати у гранты 1,6L двигатель за счёт хода поршня, возможно с 1,5 может по ощущениям получаться чуть по разному (71мм у 1,5L и 75,6мм у 1,6L)?
Кстати у гранты 1,6L двигатель за счёт хода поршня, возможно с 1,5 может по ощущениям получаться чуть по разному (71мм у 1,5L и 75,6мм у 1,6L)?
Пятнашка тоже 1.6
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Плавность переключения может быть по разному именно из-за ЭПГ и своеобразного падения оборотов при сбросе газа. Плавно переключение получается у меня (не знаю на каких оборотах - порядка 2500 думаю), но иногда зависит от времени включения. Чуть промешкался обороты упали и уже не плавно, а быстро переключил - получается очень плавно (даже просто бросая сцепление). Вроде как около 0,5 сек обороты почти не падают (30% это как раз почти) и получается попадание в обороты очень хорошее.
Попробую и отпишусь, но тут такая тема.. Подсказчик говорит переключаться на вторую гораздо раньше, чем 2500 оборотов будет. При скорости от 18 км в час он может говорить переключись на вторую. Странности в общем, но я пока привыкаю просто поэтому не парюсь по этому поводу. Также как и к электроусилителю руля.
Комбинированный вид
