Лада Гранта Хэтч, впечатления, обсуждение и отзывы - Архив

[ЗуброМан]

Сообщение от doctornig

Эх, мечты, мечты. Чтобы это все изменить надо менять конструкцию, а это дорого и следовательно не выгодно производителю. К примеру - рычащий резонатор (не у всех), ВАЗ об этой проблеме знает и пытается эту проблему решить путем замены резонатора А на резонатор Б, иногда помогает, но в большинстве случаев рычание возвращается, помогает только переварка гофры, но это значит, что нужно менять конструкцию, то бишь делать абсолютно новый резонатор, а это затратно. Тоже самое с лирично булькающим кондиционером, надо менять трубки на другие с утолщениями и то не факт, что поможет. Про МКПП вообще молчу...

Ну да ,а менять в процессе по отзывной ,по гарантии или у дяди Васи в гараже для АвтоВаза считается нормально? Трудно же поставить комплектующие проверенные ,пускай будет дороже ,боятся ,что продажи упадут ,а почему? Потому ,что не могут делать лучше ? Или ?Мне думается так ,фанаты АвтоВаза и так будут брать Лады ,даже если цена сравняется с ино .в этом классе Б или нет?

[Shateau]

Подскажите пожалуйста , рукоятку перемещения заслонок (управление рециркуляцией) обязательно переводить в крайнее левое или правое положение, или можно оставлять на середине, и в любом другом положении, при работающем кондиционере, а также зимой с печкой. Что изменяется в различных её положениях?

[extractor]

Вопрос к обладателям люксов.
Второй раз наблюдаю следующую картину. Припарковался с включенным кондеем, заглушил( жена пошла в магазин), завелся( кондей работает, т.к. жарко), стёкла все закрыты. И через минут 3-5 двери все закрываются, а стекло водителя опускается до конца! Что это? Было у кого? Может сигналка с а/з мандит?

[doctornig]

рукоятку перемещения заслонок (управление рециркуляцией) обязательно переводить в крайнее левое или правое положение

Желательно обязательно.

или можно оставлять на середине

Зачем? Что это даст?

Что изменяется в различных её положениях?

В крайнем левом поступает воздух с улицы, в крайнем правом воздух забирается из салона. В принципе все это описано в руководстве по ЭМ.

[Bari73]

мандит

оно самое...У нас могут закрыться все двери кроме водительской. Закрываются все двери через 25-30 секунд, если не открылась водительская дверь, после снятия с сигнализации. Через 25-30 сек. закрывается на сигналку 5ая дверь. Если открыть - закрыть ее.

Добавлено через 8 минут

в крайнее левое или правое положение

идешь за дымящим Камазом или типа того, мимо горящей свалки проезжаешь. Закрой в крайнее правое, проехал - в крайнее левое. Не забудь только!!!. Вентилятор - если идешь по пыли должен быть на 1ой скорости. Вообще производитель советует, чтобы он был включен всегда. Не будет пыли в салоне...

[Shateau]

Сообщение от doctornig

Желательно обязательно.

Зачем? Что это даст?


В крайнем левом поступает воздух с улицы, в крайнем правом воздух забирается из салона. В принципе все это описано в руководстве по ЭМ.

Руководство я прочитал от сих до сих. Вот интересно просто было можно её посередине оставлять, я думал, когда кондиционер работает посередине оставить, чтобы жаркий воздух с улицы не слишком быстро в салон проникал, ну чтоб сильней кондер холодил и свежий воздух поступал. Я так понял только оставлять ручку заслонок в крайних положениях, и то написано в руководстве, что при включенном кондиционере долго рециркуляцию не включать, а интересно долго это сколько, и какие последствия могут быть для авто?

[Bari73]

какие последствия могут быть для авто

никаких абсолютно... Сам только отравишься...

[doctornig]

то написано в руководстве, что при включенном кондиционере долго рециркуляцию не включать, а интересно долго это сколько, и какие последствия могут быть для авто?

Рециркуляцию стараюсь не включать, в дороге моментально забываешь о том, что заслонку нужно переключить, вспоминаешь только когда в салоне становится нечем дышать, а из дефлекторов на тебя дует затхлый воздух.

[bombas]

Сегодня проехал в таком месте, где 90% водителей аж закрывают глаза и оставляют машину у дороги. А именно, выехал на дорогу под 35-40 градусов из песчаника. Причем в самом вверху была яма, если туда сесть, то это конец бамперу и порогам ))) В итоге благополучно выехал с небольшим шлифованием асфальта и песка на самом вверху. На прошлой машине ВАЗ-2114 я в этом месте тупо сполз вниз, не хватило мощи, сцепления резины и клиренса. Жаль фото не сделал.
Просто поделился своим восторгом )

[moroz040203]

К примеру - рычащий резонатор (не у всех), ВАЗ об этой проблеме знает и пытается эту проблему решить путем замены резонатора А на резонатор Б, иногда помогает, но в большинстве случаев рычание возвращается, помогает только переварка гофры, но это значит, что нужно менять конструкцию, то бишь делать абсолютно новый резонатор, а это затратно.

Да ничего нового там делать не надо, всё уже сделано на датсуне. Почему не ставят на гранты, вот это вопрос!