Норма, из того что я прочитал сегодня (много) и того что из этого понял, свежее масло не имеет "кругов". Оно одного постоянного цвета. Далее по уменьшению ресурса масла, начинается появляется центральное ядро. Чем больше грязи и всяких тяжёлых фракций в масле которые не может очистить фильтр, тем меньше по размерам центральное ядро. И тем оно чернее. Когда оно совсем маленькое это уже печалька. По состоянию второго круга определяется состояние и сработка присадок. 3й круг, если он есть, показывает обводнение масла и наличие в нём антифриза. 4й круг если есть показывает что в масле присутствует топливо. Как то так.
Олег и все форумчане. Предлагаю извлечь самое ценное из всего нами всеми поднятого, и закрепить первый пост темы, без ссылок, с " расшифровкой" масляных пятен. Как эксперимент. Зуброману, имеющему большие пробеги, предлагаю присоединиться. Совместные наблюдения дадут понять вообще целесообразность этого теста
Древовидный вид