[Опрос] Выбор тормозов.

[Watson]

Да, я тогда как раз за 320-330 и купил, такая цена на сайте автоваза и была.

[Ивф]

Поставил ТИИР-505 с евродисками "Алнас", сзади конвейерные ТИИР-444 (пробег 45 т.км., только ручник немного подтянул).
Пока езжу в режиме "бережной обкатки", но уже чувствуется, что тормоза отличные

[Watson]

Надо было заодно барабаны задние обслужить, глядишь нашел-бы еще и потеющий зтц, уже в принципе пора им сдохнуть, этому г заводскому - если увидишь жирные пятна ставь сразу зтц ATE на обе стороны. Нуи на будущее - если вдруг ты поленишься (все ведь работает)))) и вдруг тебе приговорят на сервисе гтц когда провалится педаль тыс. эдак на 60-65 - проси скинуть барабаны и увидишь что это тебе твоя лень аукнулась)))

[www-shurik]

Я только левый зтц менял. На 30 ккм приржавел. Может и раньше, просто заметил что правое в юз хватает на сухом асфальте.

Колодки задние на 72000 км поменял, когда уже ручник не регулировался, тяга вытянута была сильно. В сл. раз видимо вместе с барабаном их менять.

А вот передок на 53000 км зашуршал.

вид у них плачевный уже был

[свернуть]

На замену взял какой то Росдот евро, заметно хуже тиир заводских.
Для города пофигу, а вот со 140 км/ч и если ещё два торможения, вообще тормоза как буд то пропадают на второй раз. На ТИИР такого не было.

[Ky.]

Колодки задние на 72000 км поменял, когда уже ручник не регулировался,

Быстро ты их. Я К1 с пробегом около 100 на родных колодках и барабанах продал. Еще ходить и ходить им.
А на передних колодках лучше не экономь. Закажи ТИИР 295/299, они самое оно будут. 505 тоже хороши, но они мягкие - тормозят чуть хуже 29х и быстро стираются, зато диск почти совсем не трут.

Сам сейчас на низком старте - тормоза перебирать. Передние колодки на удивление рано сточились. Всего 35ткм, а осталось уже 4-5мм. Всё уже закуплено.

[www-shurik]

Раньше (до гранты) вообще считал эти придирки гонщиков - с перегревом колодок.
Но ес-но на ниве это вообще не проблема была. Нивой около 7 лет пользовался (грантой уже 7 лет - время просто летит). До нивы была тойота, да и при владении нивой на автофорумах не сидел и представления не имел какие вообще бывают фирмы запчастей и при ремонте старой машины вообще не парился с выбором - примерно как сейчас меня спросить какой фирмы иглы для швейно машины лучше брать - спросил у продавца, пальцем показали - купил. Типичный подход и сейчас у многих владельцев.

Просто форум затягивает и во всяких дискуссиях столько инфы получаешь, сравнимо со спец. обучением наверное. Раньше я в приницпе не общался в соц. сетях. по теме авто. Было время про фототехнику много общался, но что то отлегло это у меня, благо сейчас хоть жене пригождается старая зеркалка (к тому же кроп).

А гранта была на заводских, всё нравилось, ну думал там особо хорошие не ставят и на замену любые всё на уровне попомера. Но оказалось был очень не прав - машина более скоростная, а с завода вполне приличные стояли ТИИР.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Ky.

Быстро ты их. Я К1 с пробегом около 100 на родных колодках и барабанах продал.

А регулировка колдуна была или АБС было?

[Ky.]

регулировка колдуна была или АБС было?

АБС.
Сарайка люкс 21126, механика.

Да я тоже только с той машиной на форумы влез. Очень полезно оказалось. Коллективный разум, он знания быстро накапливает. Хоть и фильтровать много приходится.

[Watson]

Сообщение от Ky.

АБС.
Сарайка люкс 21126, механика.

Да я тоже только с той машиной на форумы влез. Очень полезно оказалось. Коллективный разум, он знания быстро накапливает. Хоть и фильтровать много приходится.

Радиатор печки с распилом корпуса менял?)))

[Ky.]

распилом

Ну дык!

[www-shurik]

Не знаю как с АБС силы распределяются, если лёгкое притормаживание. Может в этом дело.
А я колдуна на глазок накрутил.
Видимо на задок больше усилия увёл - но по ощущениям мне тормоза так больше нравились.