у меня такая беда, при вхождении в поворот или вращении руля начинает тупитьь ЭУР отказывает, с чем может быть сязано
Как тупит? ЭУР отключается при скорости движения более 20 км/ч. Если загорается значок ЭУР на панели, то это на СТО. С рулевым шутить себе дороже!
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Последний раз редактировалось alexbival69; 04.08.2015 в 06:09.
ЭУР отключается при скорости движения более 20 км/ч.
ЭУР это не ГУР, особенно редукторный мандо он даже при 60 км/ч работает.
Отключите его провод питания и при 60 км/ч не комфортно будет в кольцевой поворот входить, пересиливая червячную передачу ЭУР.
И при 100 км/ч будет ощущаться тяжесть руля, три дня без ЭУР ездил (отключал его питание - выдернул колодку под рулём), при 40 км/ч даже тяжеловато повороты проходить (короткая рейка, увеличенный кастер), просто по трассе ощущается тяжёлый руль без компенсации червяка. Чтобы проверить труда большого не нужно, фишка под рулём - два толстых провода.
Обычно такая там зависимость (на приорах была). Для компенсации червячной передачи ЭУР и на больших скоростях подаёт некоторый момент для компенсации нагрузки.
Последний раз редактировалось www-shurik; 04.08.2015 в 06:25.
у меня такая беда, при вхождении в поворот или вращении руля начинает тупитьь ЭУР отказывает, с чем может быть сязано
У меня такая штука была!!!! Вылечил демантажом-мантожом(выдернул-воткнул) силового предохранителя ЭУР, что под капотом. Видимо контакты окислились и была просадка напряжения, 1,5 года полет нормальный.
Комбинированный вид
