Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор-2

[Jekson]

Продолжение.
Начало: http://www.lada-granta.net/showthrea...=6759&page=103

Фото эндоскопом скрытых полостей (заводской антикор)
http://www.lada-granta.net/showpost....79&postcount=4
http://www.lada-granta.net/showpost....67&postcount=5

[ЗуброМан]

Никогда!!!

[trek]

Получается что ваз нашел немножко денег чтобы штампы для весты отхромировать.

[extractor]

Сообщение от trek

Получается что ваз нашел немножко денег чтобы штампы для весты отхромировать.

Всмысле?

[trek]

http://www.lada-granta.net/showthrea...309#post339309
193 сообщение. В самом конце информация.

[александра]

Получается что ваз нашел немножко денег чтобы штампы для весты отхромировать.

в приведенной Вами ссылке говорится о новой японской линии, запущенной как раз перед постановкой на производство Ларгуса.

[trek]

Спасибо вам за профессиональную информацию.
Просто интерполировал полученную информацию. Говоря проще. Нехватку информации компенсировал избытком воображения.
Таки цинка на Грантах не бывало снаружи, кроме порогов?
Неприятно немножко когда крупный производитель занимается обманом потребителей. Дверь цинковать изнутри бессмысленно. Тектила с избытком хватит. Впрочем и изнутри их никто не цинковал. Ижевскому заводу с завываниями Якубовича про оцинкованный кузов Оды все прощалось. ВАЗ другого уровня предприятие. К вранью другой подход.

[vlad_vorobyeff]

Сообщение от александра

Нормально будет, в кузове много оцинковки, как в Ларгусе.

Этот налет, скорее всего, от резины, в которой наполнитель-сажа. Раньше на эмалях меламино-алкидных (без лака) часто были желтые потеки под люком у тех, кто не убирал после заправки следы бензина, который просто вымывал сажу из резины. На дверях бензин не бывает, может быть сейчас для этого процесса достаточно простой воды + эффект трения возможно сказывается.

А можно этот налет чем-то убрать, чтобы убедиться, что это не ржавчина?

[александра]

А можно этот налет чем-то убрать, чтобы убедиться, что это не ржавчина?

К сожалению, не знаю автокосметику, может быть есть составы. Есть еще существенный нюанс - окрашивание могло пойти и вглубь, ЛКП - полимерная пленка. Это как пятно на ткани - окрашиваются все волокна. Если эстетически мешает, то только сошлифовывание. Кстати, без перекраса верхний слой лака можно осторожненько шлифовать, но снимать не более 5 микрон. Потом полиролью блеск восстанавливается.
А убедиться, что это не ржавчина - думаю, это визуально можно сделать. С лупой посмотрите, есть ли нарушение ЛКП до металла в зоне налета и вокруг, вполне может быть налет это ржавый потек. Но это все-таки видно при внимательном осмотре. Вот например, на фото - вначале был протир ЛКП до металла в отдельных точках, а потом из этих точек на прилегающие поверхности ЛКП натекли ржавые потеки. Эти потеки не страшны по сути, только эстетика.
протир.jpg

[александра]

Сообщение от trek

Спасибо вам за профессиональную информацию.
Просто интерполировал полученную информацию. Говоря проще. Нехватку информации компенсировал избытком воображения. Таки цинка на Грантах не бывало снаружи, кроме порогов?
Неприятно немножко когда крупный производитель занимается обманом
потребителей.

Не очень поняла о каком обмане речь. По-моему, ни один автопроизводитель не детализирует ни количество оцинковки, ни тип покрытия. Так что, если и было про оцинковку Гранты в печати, то скорее всего это тоже не совсем профессиональное интерполирование чьей-то информации.

Сообщение от trek

Дверь цинковать изнутри бессмысленно. Тектила с избытком хватит.

Это не так, совсем не так. Эту тему мы подробно обсуждали уже и здесь и на форуме Калины. Я слабенький пользователь, не могу привести ссылку.

Сообщение от trek

Впрочем и изнутри их никто не цинковал.

Тоже неверно. Все двери, начиная с 2110 были из односторонне-оцинкованной стали (цинком внутрь).

[85metalist]

Сегодня обнаружил вот такую печальную картину на внутренней кромке капота: