Поменял помпу и ролики ГРМ. Пробег 44 тыс., помпа с люфтом, опорник как-то подозрительно легко крутится. Ремень заводской в идеальном состоянии, оставил, думаю до 100 тыс. должен отходить без проблем.
Гайку шкива как откручивали, и как потом закручивали? Вы вроде в другой теме этим интересовались.
Цитата:
Сообщение от след
Главные враги ремня это помпа, неправильное натяжение и польский опорник. Все враги обезврежены Помпа заменена, натяжной заменен, опорник теперь двухрядный от 2112.
Марки роликов и помпы не подскажите?
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Слышал о втыке на 42 т. км, но вероятность так мала, что не верится что всё именно так.
У коллеги по работе, на Гранте со 116 двигателем на 52 т. км зубья ремня ГРМ срезало, который хотел на 60 тык заменить, он ещё на поршня и шатуны попал.
Про Altiplan0 можно сказать, что легко отделался.
Помпа заменена, натяжной заменен, опорник теперь двухрядный от 2112.
Древовидный вид