Кстати проверить оч. легко (даже не меняя прошивки): надо провода на форсунки удлинить и переключением фишек фазу впрыска например на 180 градусов сдвинуть и снять лог работы мотора во всех режимах.
Кто то подобный опыт на форде проводил (результаты измерял то ли попомером, то ли просто временем разгона до.... оттого веры ему мало), но ухудшив ХХ, ему показалось что на подхват машина лучше стала.
Разница может быть мала, но на каждой машине свой ресивер, свой впуск, свои РВ (у форда свой у ЛГС свой) и как будет именно на ЛГС (без теории) на практике кто то проверял?
"Вроде Гирьявиц мужик не глупый" - ему это не интересно, одно дело когда мы в общем рассуждаем о теории ДВС, другое дело когда помимо этого надо ещё недочёты ителмы устранять с теми РВ, которые нам поставили. Я так понимаю сток прошивка многим не нравится. Значит она не идеальна.
Меняем прошивку на туже мат. модель ителмы - вот ради правды только стоит покрутить всё (начиная от фазы форсунок и до порчи дросселя))) как я, если есть такая возможность. Проще рассуждать, что за нас уже всё придумали и лучше нам не сделать "коллективным разумом".
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.08.2015 в 10:36.
Древовидный вид