Верю, мне со мной сход развал проверяли и пассажира содили - спрашивали как я чаще использую авто. На 3Д стенде уход параметров хорошо виден. Но это мелочи, на фоне увода рывком.
Просто как пример (видео в 8 раз замедлил) - поставил камеру под машину и примерно с 10-15 сек видео начинаю движение (зад держит ручник), тяну только на сцеплении без пробуксовки колёс. деформация резинки краба Смещение колеса
Если во всей подвеске кругом резинки, то однозначно при интенсивном разгоне/тороможении там все параметры просто уходят - это специфика нашей подвески.
Очень информативное видео, - оба. Но я то все это знаю ввиду немалого стажа. Проблема увода при резком ускорении стоит перед всеми автопроизводителями(без исключения). Ее , наверное , можно решить , если подключить компьютер для относительно быстрой (время реакции на смещение) компенсации увода,..но увод то уже есть и будет от прямой. Так что идеала абсолютного никому не достичь в нашем мире, где правит сила трения и инерции.
Древовидный вид