Оффтоп

[www-shurik]

Не знаю на сколько ГТФ виноват в перерасходе на АКПП, но у АКПП всего 4 передачи.
На МКПП при разгоне на 1й тоже расход более 30л на 100 вылетает.
Просто на МКПП почти сразу втыкают 2ю (чуть ли не с места), при 40 км/ч все уже едут на 3й (уже не втыкая вторую, если даже разгоняются - кроме случаев "спортивного" разгона). АКПП я так понимаю сразу 2ю при разгоне включит - вот и переасход по городу

некоторые расчёты передаточных

Данных по ГП не смог найти на jacto JF414E - (ориентировочно на 4й 3100 оборотов — 120 км/ч) ГП примерно около 4,1 получается

1я передача — 2.861 *4,1=11,73
2я передача — 1.562 *4,1=6,4
3я передача — 1,000 *4,1=4,1
4я передача — 0,697 *4,1=2,86
МКПП
1-3,636 *3,7=13,45
2-1,95 *3,7=7,22
3-1,357 *3,7=5,02
4-0,941 *3,7=3,48
5-0,784 *3,7=2,9

Для АКПП взял тут ссылка
Не знаю точные ли, но других не нашёл.

[свернуть]

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

вот и переасход по городу

Какой перерасход? Я на автомате по городу гонял на 3-й без блокировки ГДТ, расход был 9.5л/100км. Щас на ЛГС 11-12л/100км.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Просто на МКПП почти сразу втыкают 2ю (чуть ли не с места), при 40 км/ч все уже едут на 3й (уже не втыкая вторую

Думал я один такой. Если на первой лишка разогнал, проще третью сразу воткнуть. Есть оказывается единомышленники. У нас ведь как. После первой сразу вторую. Если на первой перекрутил, лучше еще подкрутить, и третью включить нежели хрустом второй невключающейся наслаждаться.
Прошу прощения у модераторов, что не в тему влез.