В субботу думаю займусь.
Желательно крепить к кузову (это в инструкции сказано) - логика тут есть, чтобы зря не трести тену вибрацией от двигателя.
Со способом врезки я уже определился, врежусь в подачу на отопитель. Для этого двумя зажимами пережму шланг и не сливая ОЖ просто его перережу (можно предварительно тисочками место разреза ещё сдавить и выдавить максимум ОЖ оттуда, а потом зажать по краям). Дальше в отрезанные части вставляю штуцера-переходники и зажимаю их на хомуты, вешаю подогреватель, на котором уже будет кусок шланга под диаметр штуцера переходника.
Остался один момент, предварительно нужно закрепить кронштейн на кузове, вот тут пока не определился. У 8v места побольше, но думаю со стороны АКБ (там внутри) установить его и по высоте будет ниже РБ (это тоже необходимое требование. Там ещё требование насосом вверх ставить, видимо для гарантии погружения тены в ОЖ). Скорее всего придётся делать свой выкидной кронштейн и буду крепить его туда же, где стойка АКБ привинчена к крылу. Или на моторный щит (под рулевую рейку, либо под ВУТ где то).
Древовидный вид