Хэтчбек mi-Do отвечал грохотом где-то в передней подвеске или рулевом управлении, а также скрипом кресел и панелей салона. Ещё более вопиющим был стон кузова хэтча при... любом интенсивном торможении! На таком фоне свист колодок воспринимался чем-то само собой разумеющимся.
Не буду спорить об остальном, но тут или мне повезло, или не повезло тестерам.
Хотите реальных минусов: полторы тыс. км, расход почти на литр больше, чем на ЛГ.
Древовидный вид