Как вариант, попробую подкачать колеса и позже заменить на зимний комплект.
Вибрация началась еще по теплу, летом. Но я не заметил что этому предвещало. И какой узел авто дал этот эфект.
При очередном Т.О. Обновил подвеску ( подшипники, шаровые, резиночки, смазку в шрусах и т.д.). Люфтов в подвески нет. Но при пошатывание стаканов трипода, был люфт в сочленении с акпп, сальники приводов чистые и масло не сопливет из акпп. Так как ничего не свистит и не гремит. Оставил как есть.
После т.о.
Была дальняя поездка, загруженного авто вещами. Пару раз попадал в ямы, на пробой. Вот в этой поездки, по приезду домой и обнаружил вибрацию передка на одной скорости в районе 60 км в час. В других диапозонах этого не наблюдается.
Вот и осталось несколько. Вариантов решений.
1. Кривые диски или резина. Визуально все ровное.
2. Погнул привода в поездке. Возможно. При осмотре все гуд было.
3. Люфт подшипников диференциала(либо самих шрусов).
Поэтому интересует какой выставлять зазор преднатяга, после замены подшипников.
В теме "помогите определить причину вибраций(руля, педалей, кузова)". Перечитал всю. Там только варианты решения этой проблемы класические по ходовки и подвески. Меняли все. Но вибрация оставалось.
Вот с проверки этого и нужно начинать, а не подшипники искать ))) ...
Когда ехал в Крыма по очень ровным дорогам Краснодарского края, заметил вибрацию на 90-100 км/ч. Вибрация была в районе педального узла и немного в руль. Ездя по Волгограду с раздолбанными дорогами - просто не замечал. Так вот, заехал на шиномонтажку, при мне отбалансировали два передних колеса - и вуаля.
Тем более, если в ямы попадал - просто диски могут быть кривые, а глазом этого не увидишь. Уж если так влияет дисбаланс небольшой, то любая кривизна - я представляю какой ахтунг будет.
Правда, суки, на этой шиномандажке один болт не по резьбе загнали. Но это уже другая история...
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Комбинированный вид
