Гранта Лифтбэк, люкс МКП, выпуск - ноябрь 2014 (тогда же и приобретена), резина - штатные пирелли р15, штатное литье заменено на более легкое от известного брэнда, сход - развал еще ниразу не делал ТО-1 еще впереди. И боковой ветер и колею в асфальте все чуствую. Напряг со сносом чувствуется уже после 90, на 130 машину водит, постоянно подруливаю, устают руки, больше 130 вообще боюсь ехать машину реально уводит на соседние полосы, чуть замечтаешся и... До этого была 16 кл., 1,6 десятка на такихже скоростях и менее шумная и к трассе какбудто прижимало, никогда не знал что такое швыряние от ветра
PS: Заметил особенность когда была десятка руль из крайнего положения после поворота например в среденее выкручивался буквально сам вырываясь из рук, а в гранте както вяло и я сам ему помогаю, может действительно рейка сильно затянута заводом или это особенности работы ЭУР?
И еще удивило после десятки что въезжая в большую лужу половина водной массы на лобовом стекле, после 10ки это вообще экстрим, что за фигня? (сорри за офтоп).
Комбинированный вид
